Mazda面臨尷尬產品週期 未來幾年將沒有任何新車發表!

Mazda至2023年3月份為止沒有任何新車計畫。 摘自Mazda
Mazda至2023年3月份為止沒有任何新車計畫。 摘自Mazda

Mazda這下尷尬了?根據《日本經濟新聞》(Nikkei Asian Review)的最新報導指出,Mazda至2023年3月份為止沒有任何新車型推出的計畫,包括去年剛推出的全新CX-30跨界休旅在內,全車系都不會進行改款或重新設計的動作,專心研發全新動力總成與大型車身平台。

Mazda在2019年3月份時提出了全新大型車款架構計畫,該計劃詳細介紹了該平台,以及新的直列六缸汽油、柴油引擎、輕油電動力系統和電動車平台等。新平台配上直列六缸引擎的組合也能夠將品牌推往高端豪華車市場,讓Mazda有能力和Lexus甚至是Mercedes-Benz、BMW競爭,但這意味著必須投入相當龐大的研發資金。

Mazda新型直六引擎專利圖流出。 摘自Motor1
Mazda新型直六引擎專利圖流出。 摘自Motor1

儘管到2023年的3月前並沒有新車推出的計畫,但Mazda將會對現有車款做一些小幅度的修正或改進,但沒有新設計與新科技的狀況下,要持續維持品牌的熱度將會是原廠一項相當大的考驗。其中最有可能的作法便是從引擎動力下手,除了將雙渦輪增壓的2.2升SkyActiv-D柴油引擎運用到更多車型上外,去年剛推出的高效率Skyactiv-X引擎更是對應這段空白時期的關鍵因素,因為目前為止僅有4%的Mazda 3與2%的CX-30選擇了Skyactiv-X車型,遠比原廠預期的25-30%低落不少。

目前為止僅有4%的Mazda 3與2%的CX-30選擇了Skyactiv-X車型...
目前為止僅有4%的Mazda 3與2%的CX-30選擇了Skyactiv-X車型。 圖/Mazda提供

Mazda內部的一位高階銷售主管透漏:你必須是一位熱愛汽車的人,才能發現Skyactiv-X的與眾不同之處。且比起一般車型Skyactiv-X的售價高了6,300美元,且原廠還建議Skyactiv-X添加高辛烷值汽油,這更是會增加車主的成本,因此在銷售端實在「很難說服客戶選擇更好的引擎」。

日規Mazda CX-30 Skyactiv-X售價自3,294,500日幣起,...
日規Mazda CX-30 Skyactiv-X售價自3,294,500日幣起,相比2.0 Skyactiv-G汽油的2,392,500日幣起有不小價差。 摘自Mazda

至於Mazda招牌的轉子引擎跑車更是屢屢被拿出來討論的焦點,雖然去年11月原廠已經出來否決轉子引擎的復出,但卻沒把話說死,並且討論將轉子引擎作為增程發電機的想法。若根據正在研發的新平台來看,直列六缸引擎加上FR平台與轉子增程,似乎讓車迷對Mazda在2023年後的發展充滿期待。但前提是品牌要安穩的度過這幾年的空白期才是。

以轉子引擎出名的Mazda RX跑車到底有沒有機會回歸? 摘自Mazda
以轉子引擎出名的Mazda RX跑車到底有沒有機會回歸? 摘自Mazda

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