賓士大賣又如何！受柴油引擎訴訟與電動車影響，母集團仍要裁員節省支出

德國戴姆勒汽車集團（Daimler Group）日前公布2019年度財務報告，當中提及旗下豪華品牌賓士乘用車（Mercedes-Benz）就算去年締造銷售新高紀錄，但綜觀整個集團的表現卻不理想，甚至EBITDA利潤大幅縮水。主因來自極力開發電動車、投資設備以及柴油引擎訴訟費等，為了快速能回復正常標準，戴姆勒也決定裁減人力、節省支出。

德國戴姆勒汽車集團去年整體銷售達334萬輛規模，其實是比2018年的335萬輛還要少些。不過因為賓士品牌旗下新車熱賣，整體營收則逆勢增長3％達1,727億歐元。但重要的EBITDA利潤卻從2018年111億歐元，大幅銳減至43億歐元。相對FCF自由現金流量也從去年29億歐元減少到14億歐元，

戴姆勒於年度報告中解釋，EBITDA利潤大幅降低是來自集團調整人事、重組業務以及併購交易等支出，加上投資設備、廠房等花費71億歐元（2018年為75億歐元），還有研發新產品與新技術的資出金額增加到97億歐元（2018年為91億歐元）以及賓士柴油引擎訴訟費用等，也使FCF自由現金流量明顯減少。

面對未來要大幅降低CO 2排放的汽車產業發展趨勢，戴姆勒表示需要投入更多技術與資金量來執行。同時為了提高效率、精簡人事與增加FCF自由現金流量，決定到2022年為止大幅減少行政支出與人事成本，總加將超過14億歐元的節省計畫。全球各分公司也將裁減工作崗位與減少管理職位，以求增加EBITDA利潤與FCF自由現金流量。

柴油引擎

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