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在2020年1月31日正式脫離歐盟後，英國政府就對汽車產業開了第一槍，首相強生(Borris Johnson)搶在年底於蘇格蘭舉行的聯合國氣候大會COP26前，宣布英國將提前於2035年全面禁止販售包含汽油、柴油、混合動力在內”所有”燃油車款。

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其實在早2018年時，英國在其《零排放之路》（The Road to Zero）政策下，已經再次重申要在2040年全面禁售燃油車款販售，但當時只針對純燃油車款，混合動力車款仍不在此限，不過英國首相強生在今日(2/4)又再一次的宣布禁售燃油車的政策，並將年限往前推5年，且禁售內容還增加了Hybrid混合動力、以及3.5噸以下的燃油廂型貨車，堅定英國將嚴格的走向零排放的強大決心。

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身為歐洲第二大汽車市場，選在年底於蘇格蘭Glasgow舉辦的聯合國氣候變化綱要公約第 26 次締約峰會COP26前宣布，雖然有對世界各個國家宣示並起到領頭羊的作用，但根據目前電動車市場的實際情況，電動車在2019年僅僅只占英國市場的2%，若真的要搶在2035年全面禁止燃油車販售，可能還需要相當程度的努力。

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但這項禁令不只影響到消費者，對於汽車工業興盛的英國來說更是一大衝擊，不僅要裁撤絕大部分傳統燃油車產線的員工，更得將其更換為能夠開發、製造純電車的高科技人員，英國政府必須有效的輔導產業轉型，才不會讓禁售燃油車的美意，衍伸出另一波失業高峰。

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除此之外，隨著全世界都將跟進廢止燃油車，擁有悠久歷史的賽車文化，恐怕也會隨著燃油車的滅絕而陷入危機，因為研發燃油引擎已經變得毫無價值可言，龐大的賽車工業人才將會出走，賽事也會瞬間減少，直到電動車能夠發展出突破性的蓄電效能，提升比賽可看性的那一天，賽車運動可能才會再度風行。

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