鴻海擬攜手FCA集團 合資設新公司進軍電動車產業

鴻海將與FCA集團結盟,進軍電動車產業。 摘自Alfa Romeo

鴻海與飛雅特克萊斯勒結盟,向電動車市場進軍;對鴻海而言,這是智慧手機產業趨疲之際尋求新成長動能的契機;飛雅特則希望藉此搶占電動車市場。鴻海將與飛雅特成立合資公司,研發並生產電動車並拓展車聯網業務。

鴻海是蘋果公司iPhone的主要代工廠,但隨著智慧手機升級周期拉長以及來自中國大陸的競爭加劇,iPhone的銷售持續下滑。鴻海旗下富智康(FIH)去年春季已開始縮減智慧手機事業,把資源聚焦於轉向發展未來智慧連網車用電子零件。

彭博行業研究(Bloomberg Intelligence)分析,與飛雅特結盟,有助鴻海提振設計、零件和供應鏈管理的可信度,預測該事業的規模將在未來幾年內逐步擴大,上看鴻海總營收的10%或逾新台幣6,000億元。

FCA集團在尋覓多年後,終於在2019年10月31日與法系車商PSA集團共同宣布兩集團正式合併的消息。 摘自Motor 1
FCA集團在尋覓多年後,終於在2019年10月31日與法系車商PSA集團共同宣布兩集團正式合併的消息。 摘自Motor 1

隨著監管規範日益趨嚴,全球車商正大舉投資電池動力車輛,以符合法規。飛雅特對電動車的投資不如競爭對手,也在中國大陸面臨嚴格派放規定的挑戰;與鴻海合作,有助飛雅特在中國大陸的銷售。

除了與鴻海合作,飛雅特也計劃與法國汽車製造商寶獅雪鐵龍集團(PSA, Peugeot Citroën)合併,目標是加速新進技術的研發,包括電動車。

飛雅特在中國大陸市場一直面臨挑戰,即使是該公司旗下的全球性品牌Jeep,一開始也無法獲得大陸消費者青睞。飛雅特日前也表示,該公司第3季在亞洲地區的財報不佳,是受大陸需求下滑拖累。

PSA集團與FCA集團合併後,旗下共計有18個品牌。 摘自Peugeot
PSA集團與FCA集團合併後,旗下共計有18個品牌。 摘自Peugeot

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