2019年北美Pony Car三巨頭銷量均下降 但野馬仍舊穩居龍頭!

相較於其他車廠的銷量跌幅,Pony Car還算控制得當。 摘自Ford

即便雙門跑車的市場日益縮減,但擁有純正美國本土精神的Pony Car車款在當地依舊有相當高的人氣,相較於各大品牌去年銷量跌幅動輒雙位數起挑,Pony Car三巨頭Ford MustangDodge Challenger、Chevrolet Camaro的單位數跌幅表現可說相當出色了。

美國市場中,Ford Mustang在這三者中仍然取得領先的地位,2019年售出了72,489輛,比起2018的75,842輛稍微降了4.4%,但去年第四季Shelby GT500發售後,GT350 / GT500的銷售增長了35.2%。不過這也是自2015年推出第6代野馬以來銷量最少的一年。

Ford Mustang雖然穩坐Pony Car冠軍寶座,但銷量也是連年下滑。 摘自Ford
Ford Mustang雖然穩坐Pony Car冠軍寶座,但銷量也是連年下滑。 摘自Ford

Dodge Challenger則是繼2018年後,銷量再度勝過Chevrolet Camaro,在2019年Dodge銷售了60,997輛Challenger,比起2018年的66,716輛下降了9%。自2015年改款以來,Challenger的銷量一直保持在60,000輛左右。

Dodge Challenger則是連兩年銷量擊敗Camaro。 摘自Dodge
Dodge Challenger則是連兩年銷量擊敗Camaro。 摘自Dodge

敬陪末座的則是綽號「大黃蜂」的Chevrolet Camaro,在2019年的銷量為48,265輛,下降了5.3%,但比起2018年下降25%來說,Chevrolet算是止血成功,不過也是因為2018年具有爭議性的小改款設計,讓Camaro再次找回話題。

Chevrolet Camaro在2019年的降幅有止血跡象。 摘自Chevrolet
Chevrolet Camaro在2019年的降幅有止血跡象。 摘自Chevrolet

但不可否認的是,自2008年金融海嘯以來,全世界的跑車銷售一直無法回到往日的榮景,即便是在美國本土的Pony Car也是一樣。隨著愈來愈多消費者轉往購買SUV、跨界車等車型,就連四門轎車都無法維持市場,雙門跑車的前景只會愈來愈嚴峻。

雙門跑車的市場往後將會愈來愈嚴峻。 摘自Ford
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