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BMW i3

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電動車

於2013年發表上市的BMW純電動力車款i3，可說是電動車初入市場的始祖之一，在七年的時間內於全球已經銷售了近16.5萬輛，雖無法與Tesla比擬，但對該廠來說已是創舉。

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以電動車的續航力來說，目前還是較為適合在市區中行走，但畢竟歐美國家幅員遼闊，在銷售的七年期間內，也有不少輛哩程數超過20萬公里的BMW i3持續行駛中，BMW當然對此事感到自豪，也提到了一些相關的小故事。

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一位擁有BMW i3的德國車主，他的車輛里程數已經來到了27.7萬公里，而他車上的煞車碟盤與來令片，卻完全未更換過。我們都知道來令片與碟盤都是消耗品，前者就算自我控制讓踩煞車的次數降低，約莫也會於8萬公里以內耗盡，碟盤也會在20萬公里前做一次更換，所以難道BMW i3的煞車系統有什麼特別設計？

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熟悉電動車的朋友們應該曉得，無論是純電動車還是油電混合動力，都會有regen功能，在滑行與煞車時將動能回收，再次轉換為電能，而regen系統作用時，會依各家系統設定的不同，帶來如煞車般的阻力，BMW i3的regen力道幾乎等同踩剎車，只要油門一放車輛就會有效減速，幾乎用不到煞車踏板，這就是為何BMW i3的煞車來令與碟盤能擁有如此長效壽命的原因。

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這名車主也表示，他的i3只需13kWh的電量，就能行駛100公里，依照他所購買的充電費率計算，100公里的路程僅需花費3.9歐元(約新台幣133元)就能完成，交通成本非常便宜。而這麼節能的車目前還不用擔心買不到，雖然謠言滿天飛，但BMW已公開宣布BMW i3會持續製造販售至2024年。

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