來到了2020年,雖然又是一個嶄新的十年開始,但對於Nissan日產汽車來說,去年可說是風雨飄搖的一年,不僅因為前執行長高恩的問題與Renault雷諾汽車的關係緊繃,自家的車款銷量更是節節敗退,更別說Nissan的精神象徵GT-R以及Fairlady Z了。
就以海外最大的美國市場來說,2019年Nissan與Infiniti整體銷售總額呈現負成長,分別為-8.7%和-21.1%,去該集團年總共售出1,227,973輛汽車,Infiniti占了其中117,708輛。性能招牌GT-R和370Z僅分別售出331和2,384輛,比起2018年的538和3,468輛,成長率大幅下滑38.5%與31.3%,其中GT-R下滑為Nissan最多(扣除停產車型)。與2018年相比,日產集團旗下僅有少數幾輛車型得到正面成長。
如果是SUV、跨界車型應該就賣得不錯吧?不幸的是,只有Kicks是唯一一款銷量正成長的車款,與2018年的23,312輛相比,其2019年的銷量幾乎翻了一倍,達到58,193輛,增長了149.6%。Murano和Rogue這兩款SUV中堅主力,卻在2019年僅售出68,361和350,447輛。與2018年的83,547和412,110輛相比,都下降了兩位數的百分比。
另外一輛全尺寸SUV Nissan Armada,在2019年售出了32,044輛,與2018年相比也小幅衰退1.9%。可見SUV對於Nissan的2019年來說也並不是銷量增長保證。而搭載VC-Turbo的Altima轎車則是較令人驚艷的車款,在2019年它以每個月12%的穩定增長,在2019年結束後售出了209,183輛,且在12月時狂拉尾盤,短短一個月就售出19,132輛的好成績,讓整年度成績維持平盤。
除了Kicks外,日產集團在2019年唯二銷量正成長的車款就是NV商用車系列,在NV的部分2019年銷售了20,022輛,比起2018的16,902輛有著18.5%的大幅成長,NV200系列則是售出18,768輛,增長了0.8%。其餘所有車款包含Infiniti品牌在內皆呈現負成長。
在度過了悲慘的2019年,日產集團必須得在今年重振旗鼓,面臨老舊的產品週期也得一輛一輛的來做更新,從策略方面開始突破,在豪華品牌Infiniti上也得下更多的功夫,才有機會在2020年止跌回升。
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