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2019年，全球諸多車廠陸續推出純電作品，以面對日益嚴苛的車輛法規，與零油耗、零廢氣排放的環保趨勢。但是這股潮流究竟只是在熱頭上，或是無法回頭的必要發展呢？

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德國的產業數據分析公司IHS Markit，日前發布了一份歐洲地區電動車未來銷量預估的評估報告。在車型的供給上面，未來的一年內各廠牌純電車款的數量會由現存的100種車款，增加至近兩倍的175款；到2025年更是會一舉躍升到330款。當然車款的增加代表著市場上有著對應的需求，就英國地區而言，電動車款的占比，將會由2019年的3.4%提升至2020年的5.5%，銷量也會從8萬輛上看至13.1萬輛；而以整個歐洲地區來看，電動車款的整體銷量會從2019年的31.9萬輛，大幅提升至2020年預估的54萬輛；該機構更是大膽推測2026年時，電動車的銷售佔比將會是總市場的五分之一。

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2020年1月1日開始，歐盟正式導入新的規範，如果車商旗下各車款二氧化碳的排放量，加總平均超過每公里95克，將遭受嚴厲處罰。處罰原則為每超過一克CO2的單價為95歐元，再乘上實際銷售車輛數，累積起來是非常嚇人的罰金。雖說如此，各車商還是成功地讓歐盟政府通過一條特別規定，如果車商某款車的CO2排放量低於50克，就能得到特別積分，這樣的空間讓眾車商有著更多空間讓一般燃油車，甚至是大馬力性能車持續存活。這樣一來，後續EV車輛的銷量爆發原因就不單單只是政府規範，反而是各家車商競爭的意圖來得更多一些。

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