真的帥嗎?特斯拉Cybertruck恐怕無法賣到歐洲,原因是安全

特斯拉Cybertruck一登場就成為全球焦點,但可能無法賣到歐洲市場。 圖/Tesla提供

美國豪華電動車廠特斯拉(Tesla)於11月底推出純電皮卡Cybertruck,不僅為品牌補上最後一個產品線,同時因為北美地區是皮卡車銷售大國,未來也將衝擊既有銷售版圖。不過除了重點北美市場,特斯拉未來勢必也會將Cybertruck導入歐洲或其他國家販售。只是,專家看來不僅要進行諸多修改,甚至還更無法賣到歐洲地區。

專家表示特斯拉Cybertruck外觀必須要進行諸多修改,不然無法通過歐洲地區的新車法規。 圖/Tesla提供
專家表示特斯拉Cybertruck外觀必須要進行諸多修改,不然無法通過歐洲地區的新車法規。 圖/Tesla提供

德國明鏡周刊報導(Spiegel Online)提到,德國不會批准特斯拉Cybertruck在當地銷售,因為整體設計不僅有許多需要改進的地方,甚至連配置氣囊都可能無法完善保護乘客。根據SGS-TÜV Saar GmbH安全認證專家Stefan Teller的觀察表示,特斯拉的設計概念與歐盟現有的安全理念互相矛盾,看似安全但他們卻感到很不安全。

SGS-TÜV Saar GmbH安全認證專家Stefan Teller的觀察表示,特斯拉設計概念與歐盟現有的安全理念互相矛盾。 圖/Tesla提供
SGS-TÜV Saar GmbH安全認證專家Stefan Teller的觀察表示,特斯拉設計概念與歐盟現有的安全理念互相矛盾。 圖/Tesla提供

Stefan Teller舉例光是特斯拉Cybertruck車頭就無法通過行人撞擊測試所需的設計,因為前保險桿與引擎蓋都需要具備吸受能量的功能,降低撞擊行人時的傷害。由於歐洲地區上市的新車對於行人的保護相當重視,車頭設計通常都不能是超級堅硬,因為發生事故時需要透過變形來吸收碰撞能量,進一步減少損害。

特斯拉Cybertruck車頭無法通過行人撞擊測試所需的設計,因為前保險桿與引擎蓋都需要具備吸受能量的功能,降低撞擊行人時的傷害。 圖/Tesla提供
特斯拉Cybertruck車頭無法通過行人撞擊測試所需的設計,因為前保險桿與引擎蓋都需要具備吸受能量的功能,降低撞擊行人時的傷害。 圖/Tesla提供

還有主打可防禦子彈直徑9mm攻擊的ULTRA-HARD 30X冷壓不銹鋼材外觀鈑件。這讓特斯拉Cybertruck看起來安全無比,但也因為如此撞擊時可能無法吸收力量,進而讓車內乘客完全接收,這時候就算有氣囊保護也沒有用。因此,特斯拉Cybertruck若要導入歐洲市場販售,需要更動的設計將會非常多。

可防禦子彈直徑9mm攻擊的ULTRA-HARD 30X冷壓不銹鋼材外觀鈑件。可能因為太過堅固,在撞擊時會無法吸收力量,進而讓車內乘客完全接收。 圖/Tesla提供
可防禦子彈直徑9mm攻擊的ULTRA-HARD 30X冷壓不銹鋼材外觀鈑件。可能因為太過堅固,在撞擊時會無法吸收力量,進而讓車內乘客完全接收。 圖/Tesla提供

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