意外事故頻傳! 日本2021年底開始新車強制配備AEB自動煞車輔助

日本現行未搭載AEB之國產車款可生產至2025年12月止、進口車則自2024年起開始適用。 摘自Nissan
日本現行未搭載AEB之國產車款可生產至2025年12月止、進口車則自2024年起開始適用。 摘自Nissan

日本日國土交通大臣赤羽一嘉於12/17宣布,自2021年11月後,日本國產的新車款都必須強制配備AEB自動煞車輔助系統,現行未搭載AEB國產車款可生產至2025年12月止、進口車則自2024年起開始適用。

自2021年11月後,日本國產的新車款都必須強制配備AEB自動煞車輔助系統。 摘...
自2021年11月後,日本國產的新車款都必須強制配備AEB自動煞車輔助系統。 摘自Euro NCAP

由於日本近年來老年駕駛事故頻傳,故日本政府於今年6月便開始研擬乘用車款需強制加裝AEB等法規對策。在大型車、巴士部分,早在2014年便強制執行配備AEB,這次主要針對的車種是普通乘用車、輕自動車(排氣量660cc以下)和3.5噸以下的小貨車

摘自日本國土交通省
摘自日本國土交通省

日本車輛未來所搭載的AEB系統必須符合以下三點國際規範

1.以時速40 km/h行駛時,能偵測前方靜止車輛並能自動煞停不撞上前車

2.以時速60 km/h行駛時,偵測到以時速20 km/h行駛的前車能夠自動減速

3.以時速30 km/h行駛時,能完全煞停而不撞上以時速5 km/h正在橫越馬路的行人。

其實日本現有新車款大多都有標配完整的AEB系統,但也因為先前日本的自動煞車性能認證較國際規則寬鬆,且各家車廠的AEB標準也不盡相同,故日本政府才會採用與國接接軌的認證標準來統一AEB系統規範。

此外,除了AEB系統外,日本政府也將設置避免急加速系統的認證制度,將於2020年度4月開始接受認證,為了避免駕駛因為誤踩油門,或是把油門當煞車踩而發生車輛暴衝的情況。

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