ŠKODA Karoq實在太熱銷 俄羅斯、斯洛伐克工廠相繼加入生產鏈!

ŠKODA Karoq未來將會有五個生產基地,藉此消化大量的訂單。 摘自ŠKODA
ŠKODA Karoq未來將會有五個生產基地,藉此消化大量的訂單。 摘自ŠKODA

圖為ŠKODA Karoq Sportline。 摘自ŠKODA
圖為ŠKODA Karoq Sportline。 摘自ŠKODA

在目前最火燙的小休旅級距中,捷克車商ŠKODA也於2016年五月推出了比Kodiaq還小一點的全新Karoq,而這輛小休旅才上市滿兩年,就已經於今年九月中達到生產第25萬輛的里程碑,可見ŠKODA這輛小棕熊的搶手程度。

ŠKODA Karoq上市滿兩年就已生產了25萬輛。 摘自ŠKODA
ŠKODA Karoq上市滿兩年就已生產了25萬輛。 摘自ŠKODA

但由於供給實在追不上需求的速度,儘管原廠已經在捷克的Kvasiny及Mladá Boleslav工廠進行生產,訂單仍如雪花般的飄來使得產線不堪應付,因此,原廠決議將俄羅斯Nizhny Novgorod工廠和斯洛伐克Bratislava工廠加入生產Karoq的行列,若加上「國產化」、於寧波廠製造的中國版Karoq,往後將共有五座生產基地可以看見Karoq的身影。

事實上,位於俄羅斯的Nizhny Novgorod工廠已於近日正式展開組裝作業,不過這座工廠是採用完全散裝組裝 (Completely-knocked-down, CKD) 的方法,顧名思義為汽車在出口或進口時採用全車零件拆散的方式,再由進口的車廠負責組裝完成 (ŠKODA在俄羅斯的生產夥伴為GAZ高爾基汽車廠),而Karoq將是繼Octavia、Kodiaq之後,第三款以CKD方式在俄羅斯「拼裝」的ŠKODA車款。

ŠKODA Karoq目前已開始於俄羅斯以CKD方式進行組裝。圖為ŠKODA K...
ŠKODA Karoq目前已開始於俄羅斯以CKD方式進行組裝。圖為ŠKODA Karoq Scout 摘自ŠKODA

至於預計於明年秋季在斯洛伐克生產的Karoq,則是採用半散裝組裝 (Medium-knocked-down, MKD) 的方式,代表Karoq的車體架構、車身塗裝皆會先於捷克Kvasiny工廠完成,再將剩下的零組件與車體一起輸出至斯洛伐克工廠進行組裝作業。

ŠKODA Karoq將於2020年秋季開始在斯洛伐克工廠以MKD方式組裝。圖為...
ŠKODA Karoq將於2020年秋季開始在斯洛伐克工廠以MKD方式組裝。圖為ŠKODA Karoq Sportline 摘自ŠKODA

2018年ŠKODA Karoq全年交付了約115,700輛,在今年1月至11月止,Karoq更是已經售出了137,700輛,這也使得Karoq成為ŠKODA近年最賣車款之一。

圖為ŠKODA Karoq Sportline。 摘自ŠKODA
圖為ŠKODA Karoq Sportline。 摘自ŠKODA

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