年度計畫又洗牌 大改款Maserati Levante延期、Alfa Romeo新車只有休旅!

Alfa Romeo Tonale Concept 應該會是品牌第二款休旅,更有機會成為品牌第一款插電式油電混合休旅。 摘自Alfa Romeo
FCA集團旗下的Alfa Romeo與Maserati在前天公布第三季財報後,也釋出了兩品牌未來四年的最新計畫 (算是修正版的概念)。 摘自Alfa Romeo、Maserati
FCA集團旗下的Alfa Romeo與Maserati在前天公布第三季財報後,也釋出了兩品牌未來四年的最新計畫 (算是修正版的概念)。 摘自Alfa Romeo、Maserati

2019年十月的最後一天,除了FCA集團 (Fiat Chrysler Automobiles) 與法系PSA集團共同發布兩集團以50:50股權合併的消息外,FCA集團旗下的義大利品牌Maserati與Alfa Romeo也同時宣布了第三季財報與全新2019-2022年計畫,而這兩個品牌的新計畫對照去年年度大會的公告,又有了相當大的變動。

FCA集團在尋覓多年後,終於在2019年10月31日與法系車商PSA集團共同宣布兩集團正式合併的消息。 摘自Motor 1
FCA集團在尋覓多年後,終於在2019年10月31日與法系車商PSA集團共同宣布兩集團正式合併的消息。 摘自Motor 1

首先,原本可能腰斬後來卻又起死回生的Maserati Alfieri油電超跑,總算計畫將於明年的日內瓦車展中發表,但是在最新的明年度計畫中「再度」未見到這輛跑車的身影;相反的,Maserati確定先於明年推出小改款Ghibli、Quattroporte與Levante,並且會發表一款全新跑車,不過Maserati並未提及那輛新車的相關訊息,也未說明是否為「Alfieri」。

Maserati未來四年發展腳步放慢,就連大改款Levante的發表時間也延期。 摘自Mesarati
Maserati未來四年發展腳步放慢,就連大改款Levante的發表時間也延期。 摘自Mesarati

此外,Maserati GranTurismo預計會於2021年發表大改款車型,並於同年推出定位在Levante之下的全新休旅。關於這輛新休旅其實早在先前就已傳出原廠不打算推出,更計畫改以比Levante大台的休旅車取代,但如今計畫又再次180度轉變,實在讓人摸不著Maserati的盤算。另外,品牌於2023年的發展腳步則漸緩,僅訂定發表大改款、第二代Levante,而未來這些新車都將配置電能動力系統,更預期搭載Level 3自動駕駛技術。

Maserati Levante大改款車型原訂2022年登場,不過原廠在近期又將其延後至2023年才會發表。 摘自Maserati
Maserati Levante大改款車型原訂2022年登場,不過原廠在近期又將其延後至2023年才會發表。 摘自Maserati

相較於Maserati的四年計畫僅小幅更動,同樣來自義大利的Alfa Romeo際遇就不同了。原定重出江湖的8C與被視為Coupe版Giulia的GTV,似乎未出現於品牌計劃藍圖之中,從新的計畫表只見到了2021年會推出小改款Giulia與Setlvio,以及預計搭載插電式油電混合系統的全新休旅,至於2022年則將發表體型更小且導入電能動力的跨界休旅。

Alfa Romeo全新四年計畫內容又再次經過一場大風吹。 摘自Alfa Romeo
Alfa Romeo全新四年計畫內容又再次經過一場大風吹。 摘自Alfa Romeo

提到Alfa Romeo將於後年推出的全新休旅之際,同時也會是繼Stelvio之後的第二款休旅車,常理而言將由於今年日內瓦車展中亮相的Tonale Concept量產而生,因為原廠在當時曾表示,Tonale Concept為一款搭載Plug-in Hybrid插電式油電混合系統的CUV,對照最新的計畫表一覽,Alfa Romeo第二部休旅似乎已呼之欲出。

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