雖然今年BMW的新車陣容沒有去年那樣龐大,但是這家百年德系車廠倒是帶來了不少搭載複合式動力的車款,似乎正在兌現要於2023年前推出25款電動車的承諾。五月底無預警於官方新聞網亮相的BMW X1 LCI中期改款,除了外型做了點更新外,同時也帶來了X1前所未有的全新動力。
小改款BMW X1內燃機動力仍以三缸、四缸引擎為主,包括sDrive16d、xDrvie25d與xDrive35i,雖然車款亮相當時,BMW已經稍微提及了搭載Plug-in Hybrid插電式油電混合系統的X1,但詳細數據與規格等皆在近日才正式公開。
全新BMW X1 xDrive25e是BMW iPerformance的最新PHEV車款,使用品牌目前最新、第四代的Plug-in Hybrid系統,搭載最大馬力擁有125hp/22.4kgm的1.5升TwinPower三缸汽油渦輪引擎,並結合可輸出95hp/16.8kgm動力的電動馬達後,使得車款綜效馬力達到220hp/39.3kgm,從靜止加速至100km/h僅需花費七秒,至於這輛插電式油電混合休旅的極速還能達到192km/h。
而BMW X1 xDrive25所配置的9.7kWh鋰電池組,根據歐洲WLTP標準測試之下擁有50公里的純電行駛距離 (NEDC標準則為57公里),若使用傳統的家用插座進行充電,可在約五小時內將電量補滿,不過若是採用了BMW i Wallbox家用壁掛式充電系統,只需要不到3.6小時的時間就能將電量完全充滿,至於這款全新插電休旅的插電孔,依循以往的BMW iPerformance車款的設計置於左前葉子板上。
全新BMW X1 xDrive25e在外觀設計上並未有太多的差異,其配置了17吋鋁圈、雙區恆溫空調且可選擇Sport Line、xLine、M Sport等外觀套件。另外,X1 xDrvie25e將電池組置放在後排座椅下方,可讓車身重心更為平穩,但也未佔用到太多的行李箱置物容量,在一般情況下這款PHEV仍擁有450公升的水準 (內燃機BMW X1為505公升),若透過後排座椅40:20:40分離傾倒後,最多還能提供1,470公升的收納空間 (內燃機BMW X1為1,550公升)。
至於其他的數據表現,全新BMW X1 xDrive25e油耗表現在歐洲WLTP測試之下可達到55.6km/L的水準 (NEDC標準為50km/L),二氧化碳碳排量則為每公里40公克 (NEDC標準為43公克)。
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