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美國最夯的直線加速賽中，參賽車款如果沒有大排氣量的引擎，真的就會被慘電？這樣的話，經典美式跑車Ford Mustang GT遇上新世代Toyota Supra與BMW Z4 M40i時，肯定穩贏了吧？引擎小真的比較吃虧嗎？

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美國大排氣量肌肉車熱血玩家們有句至理名言“There is no replacement for displacamnet排氣量不可取代”。意思是說大排氣量引擎才是王道！至少要V8動力才夠看。但隨著汽車動力的進步，許多性能車都選用了效能更佳的小排氣渦輪或機械增壓引擎。新世代2020年式Toyota Supra與雙胞車BMW Z4 M40i將讓我們看到縮小引擎尺寸並不代表一定會犧牲性能。

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自從讓車迷等待數十年的2020年式Toyota Supra牛魔王開始交車並舉行媒體試駕之後，網路上便陸續出現Supra與Z4 M40i廝殺的影片。目前除了知道新世代Toyota Supra實際馬力比原廠公布的還要猛之外，我們還看到Toyota Supra的加速比Z4 M40i還要快。但這次英國Car Magazine企劃的比賽將加入調性與級距都不太相同的Ford Mustang GT野馬跑車。

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美國平民跑車Ford Mustang歷代車款都具有極高C/P值。便宜又大碗的Ford Mustang GT在價格上，明顯比Toyota Supra或BMW Z4 M40i都還要親民許多。雖然以價格較度來衡量的話，它們確實不是同級距的對手，但它們其實都是擁有前置引擎、後輪驅動以及絕佳駕馭樂趣的雙門跑車。

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動力方面，Ford Mustang GT搭載的5.0升自然進氣V8汽油引擎擁有444匹最大馬力(美規車款馬力為460匹)，明顯比Supra與Z4的3.0升渦輪增壓直6汽缸引擎(335匹馬力)更夠力不少，但Supra與Z4的車重也比Mustang GT輕了近200公斤。

本次直線加速的項目包含了0至每小時100公里加速、1/4英里零四加速以及1/2英里加速等3個項目。Toyota Supra與BMW Z4 M40i在比賽一開始後，便大幅領先，而擁有大排氣量與馬力優勢的Ford Mustang GT是否會在後段加速中追回來呢？答案就在影片中！