市場嚴峻,轉型刻不容緩!納智捷U5 EV電動車首批量產下線

納智捷汽車在中國市場轉型的第一步,U5 EV電動跨界休旅已經開始量產。 圖/Luxgen提供

中國汽車市場受到經濟影響2019上半年總銷售再下滑12.4%,無論自主、合資還是進口車廠皆紛紛下修今年目標。不過細看銷售區塊,新能源汽車(Hybrid複合動力、EV電動車或PHEV插電式複合動力等)卻成為另外一股潛力,就算乘用車市場顯著衰退,但今年1-6月於中國仍繳出49.6%的銷售成長佳績。

中國汽車市場受經濟影響2019上半年總銷售再下滑12.4%,不過新能源汽車卻成為另外一股潛力。 圖/Luxgen提供
中國汽車市場受經濟影響2019上半年總銷售再下滑12.4%,不過新能源汽車卻成為另外一股潛力。 圖/Luxgen提供

這也使過往在傳統燃油車市場較弱勢的納智捷(Luxgen),早自2018年廣州車展起就以U5 EV都會電動跨界休旅車宣示未來發展方向。經過一年多的研發、改進與技術醞釀之後,首批量產的納智捷U5 EV已經在6月底於杭州錢塘新區的東風裕隆納智捷工廠下線,成為納智捷汽車轉型的重要里程碑。

首批量產的納智捷U5 EV已經在6月底於杭州錢塘新區的東風裕隆納智捷工廠下線。 圖/Luxgen提供
首批量產的納智捷U5 EV已經在6月底於杭州錢塘新區的東風裕隆納智捷工廠下線。 圖/Luxgen提供

東風裕隆納智捷第一階段就生產666輛U5 EV電動車,不僅響應中國政府發展新能源汽車、提倡綠色環保的政策,也展示納智捷汽車的發展能量與改革精神。再以「新出行」策略整合產品、平台到服務體驗,讓更多消費者可以接觸到新能源車的優勢,並量身打造租賃購車與網路預約的相關服務。

東風裕隆納智捷在第一階段就生產666輛U5 EV電動車並隨即運往各地。 圖/Luxgen提供
東風裕隆納智捷在第一階段就生產666輛U5 EV電動車並隨即運往各地。 圖/Luxgen提供

「新出行」策略整合產品、平台到服務體驗,讓更多消費者可以接觸到新能源車的優勢。 圖/Luxgen提供
「新出行」策略整合產品、平台到服務體驗,讓更多消費者可以接觸到新能源車的優勢。 圖/Luxgen提供

納智捷U5 EV動力來自最大功率130kW(約174hp馬力、25.5kgm扭力)的永磁同步電動馬達,不僅能達到150km/h最高時速,搭配B-paddle能量回收系統(具備多階段動能回收調節功能),使車輛綜合續航里程可達360km、最大續航里程更超過400km且還支援半小時蓄電50%電量的快充模式。

納智捷U5 EV不僅擁有超過400km的最大續航里程表現,更支援半小時蓄電50%電量的快充模式。 圖/Luxgen提供
納智捷U5 EV不僅擁有超過400km的最大續航里程表現,更支援半小時蓄電50%電量的快充模式。 圖/Luxgen提供

對於目前還是銷售大宗的燃油車市場,東風裕隆納智捷也重新調整腳步,逐步縮減生產其他車型並將重點轉移到新能源車款及加快新能源產線進度,更預計在今年第三季推出新休旅作品URX。這款休旅不僅融合納智捷全新品牌理念、技術設計也還是一輛5+2座實用型休旅車,來滿足納智捷在多人座車款上的產品缺口。

東風裕隆納智捷也預計在今年第三季推出新休旅作品URX。 圖/Luxgen提供
東風裕隆納智捷也預計在今年第三季推出新休旅作品URX。 圖/Luxgen提供

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