上半年X系列佔比超過40% BMW果然還是要靠休旅挽救頹勢？
BMW集團於10日公布了2019年上半年度的銷售數字，集團在今年一月至六月的銷量成長了0.8%，並首次在上半年度突破了125萬輛，達到了1,252,837輛，雖然這個成績看似可以接受，但從銷量分佈卻可看出集團電動車的銷售已經出現告急了！
集團銷量最大宗的來源為BMW，在去年發表了相當多款的新車後，2019年的銷量對於BMW而言終於算是個完整的銷售年，也更能看出這些新車是否對於品牌銷量有所助益。幸好，這答案是肯定的，BMW在六月份共售出203,523輛、成長1.4%，而今年第一季與第二季總和則達到了1,075,959輛，比起去年同期增加了1.6%，不過，值得注意的是，BMW自2017年上半年增長5%後，2018上半年成長2%到今年上半年微幅上升1.6%，似乎可以嗅出BMW品牌銷售逐漸疲軟的趨勢。
今年上半年讓BMW銷量還能夠再小幅增長的主因，絕對是去年一口氣大更新的X系列，整個X系列家族在今年上半年一共售出了467,134輛，相較去年同期增長了高達23.1%！而整個X系列在BMW總銷量的佔比，更是超過四成來到43.4%，比起去年上半年的35.8%佔比還多了7.9%。
而在這當中，光六月份全新X2 (F39) 就有19.1%的增長，新世代X4 (G02) 也較去年同期暴增70.8%，更不用說銷售表現一直都很搶眼的X3，第三代G01 X3在上市至今仍舊有很好的表現，六月份的成長亦飆升了66.6%。但最令人感到驚喜的，是在去年洛杉磯車展中正式發表的全新旗艦休旅X7 (G07)，在上市後短短三個月內，已經售出了13,555輛，讓原廠相當看好這款全新大型豪華休旅的後續表現。
BMW集團另外兩個品牌的表現就有所差異，英國風範的經典小車品牌MINI (雖然近年來的車型一點都不迷你了)，在近三年上半年銷售裡首度出現下滑的現象 (2017年至2019年)，以174,344輛、跌幅3.9%坐收，其中，六月份的銷量更是較去年同期相比掉了3.5%之多，而17萬多的銷售數字，亦是近三年上半年銷售首度未突破18萬輛的情況。
至於集團最奢華的豪華品牌Rolls-Royce，今年一月至六月共售出2,534輛的勞斯萊斯，比起去年上半年的總和遽增了42.3%！會讓Rolls-Royce的銷量如此暴增，幾乎可說是品牌首款休旅Cullinan的功勞，更驚人的是，原廠在新聞稿指出，早已供不應求的Cullinan，訂單量依舊龐大進而導致交車期延到了2020年第一季！2019年可望使Rolls-Royce達到品牌最暢銷的一年。
另外，BMW集團電動車的部分則出現下滑的跡象，今年上半年共售出59,593輛，比起2018年同期跌了1.8%，且去年上半年銷售數字還突破了6萬輛大關，今年前六個月的銷售總和似乎有點差強人意，尤其是六月份達到了雙位數下滑，以11,684輛、下降15.4%坐收。在目前對於電動車型需求相對較多的汽車市場而言，BMW集團電動車上半年卻出現負成長的情況，對於集團而言似乎是個隱憂。
儘管BMW集團車電動車銷售不是很理想，但BMW i3、BMW 5 Series Plug-in Hybrid的銷量都相繼在上半年增加了22%、43.4%，也讓BMW i系列的銷量增長了22%。而甫於10日發表的純電版MINI Cooper SE，已經有著超過四萬人對於這款新純電車感到興趣，而全新MINI Cooper SE將於今年11月於英國牛津工廠正式投產，不過，同品牌的MINI Cooper SE Countryman ALL4插電式油電混合版，卻於今年上半年出現55.8%大幅度的下滑表現。
BMW與MINI兩品牌在全球主要市場中，上半年僅在亞洲市場有著正成長的銷售表現，其中，中國更是繳出了350,070輛的成績，成長幅度高達16.8%，不虧為當前全球最大的汽車銷售市場。雖然BMW與MINI上半年在德國銷量成長了4.1%，但整體在歐洲市場的銷量仍是小幅下滑2.1%；至於美洲地區，不管是在北美或是拉丁美洲，都是有著超過1%程度的降幅，BMW集團若想在今年的銷量有正成長的表現，恐怕得再多加把勁了。
六月底於慕尼黑舉辦的「#NEXTGen」活動中，BMW將原本預設的2025年推出至少25款電動車型的計畫 (除了純電車，也包含如Plug-in Hybrid等複合式動力車款)，提早至2023年完成，更表示品牌的電動車銷量將於2021年時，要比2019年的數量還要再多一倍。而BMW即將在2020年迎接睽違七年 ─ 繼2013年發表i3後，推出一款全新純電休旅iX3，全新iNEXT (車名尚未確定) 與全新i4將緊接著於2021年推出。
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