上半年X系列佔比超過40% BMW果然還是要靠休旅挽救頹勢?

佔集團銷量最大宗的BMW,在2019年上半年共繳出1,075,959輛、成長1.6%的成績。 摘自BMW
BMW集團在2019年上半年共售出1,252,837輛,首度達到賣破125萬輛的里程碑。 摘自BMW
BMW集團在2019年上半年共售出1,252,837輛,首度達到賣破125萬輛的里程碑。 摘自BMW

BMW集團於10日公布了2019年上半年度的銷售數字,集團在今年一月至六月的銷量成長了0.8%,並首次在上半年度突破了125萬輛,達到了1,252,837輛,雖然這個成績看似可以接受,但從銷量分佈卻可看出集團電動車的銷售已經出現告急了!

BMW集團的電動車銷量,在2019年上半年出現下滑,更是近三年來首度出現負成長。 摘自BMW
BMW集團的電動車銷量,在2019年上半年出現下滑,更是近三年來首度出現負成長。 摘自BMW

集團銷量最大宗的來源為BMW,在去年發表了相當多款的新車後,2019年的銷量對於BMW而言終於算是個完整的銷售年,也更能看出這些新車是否對於品牌銷量有所助益。幸好,這答案是肯定的,BMW在六月份共售出203,523輛、成長1.4%,而今年第一季與第二季總和則達到了1,075,959輛,比起去年同期增加了1.6%,不過,值得注意的是,BMW自2017年上半年增長5%後,2018上半年成長2%到今年上半年微幅上升1.6%,似乎可以嗅出BMW品牌銷售逐漸疲軟的趨勢。

今年上半年讓BMW銷量還能夠再小幅增長的主因,絕對是去年一口氣大更新的X系列,整個X系列家族在今年上半年一共售出了467,134輛,相較去年同期增長了高達23.1%!而整個X系列在BMW總銷量的佔比,更是超過四成來到43.4%,比起去年上半年的35.8%佔比還多了7.9%。

X系列在2019年上半年的銷量,就佔了BMW總銷量的43.7%。 摘自BMW
X系列在2019年上半年的銷量,就佔了BMW總銷量的43.7%。 摘自BMW

而在這當中,光六月份全新X2 (F39) 就有19.1%的增長,新世代X4 (G02) 也較去年同期暴增70.8%,更不用說銷售表現一直都很搶眼的X3,第三代G01 X3在上市至今仍舊有很好的表現,六月份的成長亦飆升了66.6%。但最令人感到驚喜的,是在去年洛杉磯車展中正式發表的全新旗艦休旅X7 (G07),在上市後短短三個月內,已經售出了13,555輛,讓原廠相當看好這款全新大型豪華休旅的後續表現。

BMW於去年底正式推出品牌最大、最豪華的旗艦休旅X7,在上市短短不到三個月的時間,已經售出了13,555輛。 摘自BMW
BMW於去年底正式推出品牌最大、最豪華的旗艦休旅X7,在上市短短不到三個月的時間,已經售出了13,555輛。 摘自BMW

BMW集團另外兩個品牌的表現就有所差異,英國風範的經典小車品牌MINI (雖然近年來的車型一點都不迷你了),在近三年上半年銷售裡首度出現下滑的現象 (2017年至2019年),以174,344輛、跌幅3.9%坐收,其中,六月份的銷量更是較去年同期相比掉了3.5%之多,而17萬多的銷售數字,亦是近三年上半年銷售首度未突破18萬輛的情況。

MINI在2019年上半年銷量下滑3.9%,同時也是近三年上半年銷售首度未突破18萬輛的情況。 摘自MINI
MINI在2019年上半年銷量下滑3.9%,同時也是近三年上半年銷售首度未突破18萬輛的情況。 摘自MINI

至於集團最奢華的豪華品牌Rolls-Royce,今年一月至六月共售出2,534輛的勞斯萊斯,比起去年上半年的總和遽增了42.3%!會讓Rolls-Royce的銷量如此暴增,幾乎可說是品牌首款休旅Cullinan的功勞,更驚人的是,原廠在新聞稿指出,早已供不應求的Cullinan,訂單量依舊龐大進而導致交車期延到了2020年第一季!2019年可望使Rolls-Royce達到品牌最暢銷的一年。

Rolls-Royce Cullinan身受層峰人士的喜愛,讓品牌的銷量也水漲船高,而Cullinan的交車期甚至已經排到2020年的第一季了! 摘自Rolls-Royce
Rolls-Royce Cullinan身受層峰人士的喜愛,讓品牌的銷量也水漲船高,而Cullinan的交車期甚至已經排到2020年的第一季了! 摘自Rolls-Royce

另外,BMW集團電動車的部分則出現下滑的跡象,今年上半年共售出59,593輛,比起2018年同期跌了1.8%,且去年上半年銷售數字還突破了6萬輛大關,今年前六個月的銷售總和似乎有點差強人意,尤其是六月份達到了雙位數下滑,以11,684輛、下降15.4%坐收。在目前對於電動車型需求相對較多的汽車市場而言,BMW集團電動車上半年卻出現負成長的情況,對於集團而言似乎是個隱憂。

BMW集團的電動車包括BMW i、BMW iPerformance與MINI Electric,雖然品牌最穩定的純電車i3依然有著不錯的銷售表現,但2019年集團電動車在上半年的銷量已經出現負成長了。 摘自BMW
BMW集團的電動車包括BMW i、BMW iPerformance與MINI Electric,雖然品牌最穩定的純電車i3依然有著不錯的銷售表現,但2019年集團電動車在上半年的銷量已經出現負成長了。 摘自BMW

儘管BMW集團車電動車銷售不是很理想,但BMW i3、BMW 5 Series Plug-in Hybrid的銷量都相繼在上半年增加了22%、43.4%,也讓BMW i系列的銷量增長了22%。而甫於10日發表的純電版MINI Cooper SE,已經有著超過四萬人對於這款新純電車感到興趣,而全新MINI Cooper SE將於今年11月於英國牛津工廠正式投產,不過,同品牌的MINI Cooper SE Countryman ALL4插電式油電混合版,卻於今年上半年出現55.8%大幅度的下滑表現。

BMW G30 530e Plug-in Hybrid插電式油電混合車型備受消費者青睞,但近年來品牌電動車計畫發展緩慢,可能也是導致BMW集團電動車在今年上半年出現衰退的原因之一。 摘自BMW
BMW G30 530e Plug-in Hybrid插電式油電混合車型備受消費者青睞,但近年來品牌電動車計畫發展緩慢,可能也是導致BMW集團電動車在今年上半年出現衰退的原因之一。 摘自BMW

純電版MINI Cooper SE亮相。 摘自MINI
純電版MINI Cooper SE亮相。 摘自MINI

BMW與MINI兩品牌在全球主要市場中,上半年僅在亞洲市場有著正成長的銷售表現,其中,中國更是繳出了350,070輛的成績,成長幅度高達16.8%,不虧為當前全球最大的汽車銷售市場。雖然BMW與MINI上半年在德國銷量成長了4.1%,但整體在歐洲市場的銷量仍是小幅下滑2.1%;至於美洲地區,不管是在北美或是拉丁美洲,都是有著超過1%程度的降幅,BMW集團若想在今年的銷量有正成長的表現,恐怕得再多加把勁了。

依主要銷售市場銷售情況來看,BMW與MINI於2019年上半年的銷量,僅在亞州市場為成長,歐洲及美洲市場皆出現下滑的跡象。 摘自BMW
依主要銷售市場銷售情況來看,BMW與MINI於2019年上半年的銷量,僅在亞州市場為成長,歐洲及美洲市場皆出現下滑的跡象。 摘自BMW

六月底於慕尼黑舉辦的「#NEXTGen」活動中,BMW將原本預設的2025年推出至少25款電動車型的計畫 (除了純電車,也包含如Plug-in Hybrid等複合式動力車款),提早至2023年完成,更表示品牌的電動車銷量將於2021年時,要比2019年的數量還要再多一倍。而BMW即將在2020年迎接睽違七年 ─ 繼2013年發表i3後,推出一款全新純電休旅iX3,全新iNEXT (車名尚未確定) 與全新i4將緊接著於2021年推出。

BMW已經調整品牌的電動車計畫,期望在加快腳步推出新型電動車後,能夠為品牌帶來銷量的幫助。 摘自BMW
BMW已經調整品牌的電動車計畫,期望在加快腳步推出新型電動車後,能夠為品牌帶來銷量的幫助。 摘自BMW

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