前驅新世代BMW 1 Series發表！M135i xDrive同步登場
就算再怎麼依依不捨，新的時代總是要到來的，就如同BMW 1 Series一樣，BMW於今日正式發表了搭載於UKL前驅平台上的新世代1 Series，也是1 Series車系發表至今15年來，第一次改用前驅的設定。
車身尺碼
從外觀上來看，新世代1 Series與上一代有著車身尺碼的差異，由於採用UKL前驅平台，使得車身實際上更為緊湊一些，相較於上一代，車長度上就減短了5mm，來到4,319mm；車寬增加34mm來到1,799mm；車高則增加了13mm達到1,434mm，而軸距部分則是縮短了20mm，為2,670mm。
但可別以為車室空間就會遭到壓縮，由於前驅平台的緣故，新世代1 Series也採用橫置引擎的設定，這也騰出了許多車室空間，讓後座的乘客整整多了33mm的膝部空間、13mm肘部空間和19mm的頭頂空間。此外，後行李箱比上一代增加了20L來到了380L之譜，後座椅背傾倒後，空間即可增至1,200L，相當實用。
外觀造型
BMW雙腎形水箱罩在新1 Series當然也加大了，這是無庸置疑的，並且同樣採用了新世代BMW的自動啟閥門，自動調節水箱罩的撞風啟閉。造型部分標準版採用傳統直瀑式，而性能版本的M135i則採用受賽車啟發的三維網狀設計。
由於改採橫置引擎，整體線條也不像上一代車型採用長車頭的設計，因此頭燈造型方面也和同為前驅的BMW X2看齊，使用傾斜式增添年輕運動氣息，並有全LED的頭燈組供消費者選擇。
即便不再是後驅鋼砲，但1 Series的線條仍充滿濃濃的運動風格，M135i更換了運動化前保桿，排氣管改為雙出設計，且直徑都比標準版要大上10mm，搭配19吋的鋁圈與M performance卡鉗，絲毫不覺得他會是一輛乖乖牌掀背車。
內裝布局
除了外觀造型外，車室內裝部分最讓人驚豔的就是導入10.25吋BMW Operating System 7.0的全新中控螢幕，以及同為10.25吋的數位虛擬儀表板，且還可選配9.2吋的HUD抬頭顯示器，讓整個駕駛座充滿高端科技感受。
不僅如此，在新1 Series上更首次增添了全景玻璃車景和車室氣氛燈讓買家選配，在氣氛燈方面共有三組不同設計，六種顏色可隨心情切換，可以產生絢麗的半透明效果，也彌補了1 Series一直以來為人所詬病的內裝質感。
動力與傳動科技
在動力編成部分，新世代1 Series首波發表有3款柴油動力和2款汽油動力。
116d：1.5升三缸柴油渦輪引擎，116hp/27.5kgm
118d：2.0升四缸柴油渦輪引擎，150hp/35.6kgm
120d xDrive：2.0升四缸柴油渦輪引擎，190hp/40.7kgm
118i：1.5升三缸渦輪引擎，140hp/22.4kgm
M135i xDrive：2.0升四缸渦輪引擎，306hp/45.8kgm
在兩台入門款116d和118i有6速手排和7速DCT雙離合器自手排變速箱可供選擇，118d有6速手排和8速自排變速箱，至於兩台xDrive四輪傳動車型120d xDrive和M135i xDrive則唯一配置8速自排變速箱。
其中M135i xDrive搭配具有Launch Control模式的8速Steptronic自排變速箱，0-100km/h加速來到了4.8秒，若選配今年底推出的M Performance套件，則可跑到4.7秒的成績。
至於操控則是BMW車迷們最擔心的部分，是否會因為改為前驅平台，進而影響到原本1 Series優良的操控傳統，針對這一點，BMW也對高階車款採用了xDrive智慧四輪傳動來做優化。
並且在這次1 Series全車系標配「ARB Technology」車輪滑差控制系統，BMW表示這項系統以前就曾經使用在i3s電動車上，這次首度配備在內燃機車款中，在這個系統的控制之下，新世代1 Series大幅降低了前驅車轉向不足的情況，無論是前驅或是xDrive車型的靈活性都大大提升。
至於M135i xDrive更是多裝備上Torsen機械式限滑差速器，能夠更精準、迅速的控制輪胎的扭力分配與滑差調節，讓M135i整體的運動性能更勝以往後驅的版本。
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