前驅新世代BMW 1 Series發表!M135i xDrive同步登場

新世代BMW 1 Series改為前驅後實用性有所提升。 摘自BMW
新世代BMW 1 Series改為前驅後實用性有所提升。 摘自BMW

就算再怎麼依依不捨,新的時代總是要到來的,就如同BMW 1 Series一樣,BMW於今日正式發表了搭載於UKL前驅平台上的新世代1 Series,也是1 Series車系發表至今15年來,第一次改用前驅的設定。

究竟前驅世代的BMW 1 Series能不能獲得消費者青睞呢! 摘自BMW
究竟前驅世代的BMW 1 Series能不能獲得消費者青睞呢! 摘自BMW

車身尺碼

從外觀上來看,新世代1 Series與上一代有著車身尺碼的差異,由於採用UKL前驅平台,使得車身實際上更為緊湊一些,相較於上一代,車長度上就減短了5mm,來到4,319mm;車寬增加34mm來到1,799mm;車高則增加了13mm達到1,434mm,而軸距部分則是縮短了20mm,為2,670mm。

雖然車長與軸距縮短,但拜橫置引擎所賜,車室空間卻增加了(圖為標準版)。 摘自BM...
雖然車長與軸距縮短,但拜橫置引擎所賜,車室空間卻增加了(圖為標準版)。 摘自BMW

由於採用UKL前驅平台,使得車身實際上更為緊湊一些(圖為M135i)。 摘自BM...
由於採用UKL前驅平台,使得車身實際上更為緊湊一些(圖為M135i)。 摘自BMW

但可別以為車室空間就會遭到壓縮,由於前驅平台的緣故,新世代1 Series也採用橫置引擎的設定,這也騰出了許多車室空間,讓後座的乘客整整多了33mm的膝部空間、13mm肘部空間和19mm的頭頂空間。此外,後行李箱比上一代增加了20L來到了380L之譜,後座椅背傾倒後,空間即可增至1,200L,相當實用。

後行李箱也有380L,比上一代增加了20L。 摘自BMW
後行李箱也有380L,比上一代增加了20L。 摘自BMW

新世代1 Series後座椅背傾倒後,空間增加至1,200L。 摘自BMW
新世代1 Series後座椅背傾倒後,空間增加至1,200L。 摘自BMW

外觀造型

BMW雙腎形水箱罩在新1 Series當然也加大了,這是無庸置疑的,並且同樣採用了新世代BMW的自動啟閥門,自動調節水箱罩的撞風啟閉。造型部分標準版採用傳統直瀑式,而性能版本的M135i則採用受賽車啟發的三維網狀設計。

招牌的雙腎水箱護罩加大,讓小車也有霸氣的車頭。 摘自BMW
招牌的雙腎水箱護罩加大,讓小車也有霸氣的車頭。 摘自BMW

搭配新式LED尾燈,全新1 Series更為年輕動感。 摘自BMW
搭配新式LED尾燈,全新1 Series更為年輕動感。 摘自BMW

由於改採橫置引擎,整體線條也不像上一代車型採用長車頭的設計,因此頭燈造型方面也和同為前驅的BMW X2看齊,使用傾斜式增添年輕運動氣息,並有全LED的頭燈組供消費者選擇。

性能版本M135i的水箱罩則是改採三維網狀設計。 摘自BMW
性能版本M135i的水箱罩則是改採三維網狀設計。 摘自BMW

M135i在車尾也改為直徑100mm雙出排氣管。 摘自BMW
M135i在車尾也改為直徑100mm雙出排氣管。 摘自BMW

即便不再是後驅鋼砲,但1 Series的線條仍充滿濃濃的運動風格,M135i更換了運動化前保桿,排氣管改為雙出設計,且直徑都比標準版要大上10mm,搭配19吋的鋁圈與M performance卡鉗,絲毫不覺得他會是一輛乖乖牌掀背車。

M135i配有全車運動套件,外觀更添性能味。 摘自BMW
M135i配有全車運動套件,外觀更添性能味。 摘自BMW

內裝布局

除了外觀造型外,車室內裝部分最讓人驚豔的就是導入10.25吋BMW Operating System 7.0的全新中控螢幕,以及同為10.25吋的數位虛擬儀表板,且還可選配9.2吋的HUD抬頭顯示器,讓整個駕駛座充滿高端科技感受。

標準版本的1 Series車室(上)開啟氣氛燈後(下)。 摘自BMW
標準版本的1 Series車室(上)開啟氣氛燈後(下)。 摘自BMW

不僅如此,在新1 Series上更首次增添了全景玻璃車景和車室氣氛燈讓買家選配,在氣氛燈方面共有三組不同設計,六種顏色可隨心情切換,可以產生絢麗的半透明效果,也彌補了1 Series一直以來為人所詬病的內裝質感。

M135i版本的車室(上)開啟氣氛燈後(下)。 摘自BMW
M135i版本的車室(上)開啟氣氛燈後(下)。 摘自BMW

新的1 Series後座的乘客整整多了33mm的膝部空間,M135i(上)標準版...
新的1 Series後座的乘客整整多了33mm的膝部空間,M135i(上)標準版(下)。 摘自BMW

動力與傳動科技

在動力編成部分,新世代1 Series首波發表有3款柴油動力和2款汽油動力。

116d:1.5升三缸柴油渦輪引擎,116hp/27.5kgm

118d:2.0升四缸柴油渦輪引擎,150hp/35.6kgm

120d xDrive:2.0升四缸柴油渦輪引擎,190hp/40.7kgm

118i:1.5升三缸渦輪引擎,140hp/22.4kgm

M135i xDrive:2.0升四缸渦輪引擎,306hp/45.8kgm

在動力編成部分,新世代1 Series首波發表有3款柴油動力和2款汽油動力。 摘...
在動力編成部分,新世代1 Series首波發表有3款柴油動力和2款汽油動力。 摘自BMW

在兩台入門款116d和118i有6速手排和7速DCT雙離合器自手排變速箱可供選擇,118d有6速手排和8速自排變速箱,至於兩台xDrive四輪傳動車型120d xDrive和M135i xDrive則唯一配置8速自排變速箱。

這次1 Series全車系標配「ARB Technology」車輪滑差控制系統。...
這次1 Series全車系標配「ARB Technology」車輪滑差控制系統。 摘自BMW

其中M135i xDrive搭配具有Launch Control模式的8速Steptronic自排變速箱,0-100km/h加速來到了4.8秒,若選配今年底推出的M Performance套件,則可跑到4.7秒的成績。

至於操控則是BMW車迷們最擔心的部分,是否會因為改為前驅平台,進而影響到原本1 Series優良的操控傳統,針對這一點,BMW也對高階車款採用了xDrive智慧四輪傳動來做優化。

xDrive搭配Launch Control,零百加速可於4.8秒達成。 摘自B...
xDrive搭配Launch Control,零百加速可於4.8秒達成。 摘自BMW

並且在這次1 Series全車系標配「ARB Technology」車輪滑差控制系統,BMW表示這項系統以前就曾經使用在i3s電動車上,這次首度配備在內燃機車款中,在這個系統的控制之下,新世代1 Series大幅降低了前驅車轉向不足的情況,無論是前驅或是xDrive車型的靈活性都大大提升。

至於M135i xDrive更是多裝備上Torsen機械式限滑差速器,能夠更精準、迅速的控制輪胎的扭力分配與滑差調節,讓M135i整體的運動性能更勝以往後驅的版本。

BMW對前驅的1 Series相當有信心。 摘自BMW
BMW對前驅的1 Series相當有信心。 摘自BMW

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