小改款ŠKODA Superb正式發表 首度導入PHEV加入電動車行列!

小改款ŠKODA Superb首度導入Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統,而這款綠能車車名為Superb iV。 摘自ŠKODA
小改款ŠKODA Superb首度導入Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統,而這款綠能車車名為Superb iV。 摘自ŠKODA

小改款ŠKODA Superb正式發表,插電式油電混合動力Superb iV同步...
小改款ŠKODA Superb正式發表,插電式油電混合動力Superb iV同步現身。 摘自ŠKODA

在歷經多次影片與圖片的預告後,捷克車商ŠKODA在23日於2019 IIHF世界冰球錦標賽八強賽開打前,在活動中正式揭曉小改款Superb與全新CITIGOe iV,而本篇焦點將專注在Superb,以及首次擁有插電式油電混合動力的Superb iV。

除了Superb iV亮相外,ŠKODA首款純電小車CITIGOe iV也連袂發...
除了Superb iV亮相外,ŠKODA首款純電小車CITIGOe iV也連袂發表。 摘自ŠKODA

小改款ŠKODA Superb外觀上看似沒什麼太多的變化,且他的車身尺碼也僅有相當微小的改變,車長4,869mm (+8mm)、車寬1,864mm、車高1,469mm、軸距2,841mm,那小改款到底哪裡不一樣?最大的差異在於ŠKODA將Volkswagen集團的LED Matrix矩陣式頭燈技術導入在小改款Superb之上。

小改款ŠKODA Superb車身尺碼小幅變動。 摘自ŠKODA
小改款ŠKODA Superb車身尺碼小幅變動。 摘自ŠKODA

小改款ŠKODA Superb Combi車長4,862mm (+6mm)、車寬...
小改款ŠKODA Superb Combi車長4,862mm (+6mm)、車寬1,864mm、車高1,477mm、軸距2,841mm。 摘自ŠKODA

在矩陣式LED頭燈裡還附有「ŠKODA Crystal Lighting」的字樣,近光燈以單眼投射式搭配內側三顆遠光燈的配置,L型日行燈與方向燈相互使用,而原本在前保下兩側的鹵素霧燈,也藉由小改款階段改為四顆LED燈組而組成細長的造型,光燈組的變化就讓這輛鳥頭牌旗艦房車氣勢非凡,另外,同樣為LED的尾燈搭配動態顯示方向燈,為此帶來一種時尚與炫麗的進化感。

ŠKODA Superb藉由小改款式樣,導入LED Matrix矩陣式頭燈技術。...
ŠKODA Superb藉由小改款式樣,導入LED Matrix矩陣式頭燈技術。 摘自ŠKODA

小改款ŠKODA Superb配上相當炫麗的LED矩陣式燈組。 摘自ŠKODA
小改款ŠKODA Superb配上相當炫麗的LED矩陣式燈組。 摘自ŠKODA

車尾的部份算是變化最多的地方,除了增添連接兩側尾燈的鍍鉻飾條外,原本後箱蓋上的鳥頭牌廠徽,也透過小改款式樣改為品牌「ŠKODA」字樣取代,而車名「Superb」字樣則移至車牌左側,同時,這也是ŠKODA全新的家族化設計語彙,在全新Scala與Kamiq的身上都能見到如此的設計模式。

小改款ŠKODA Superb車尾將原本的鳥頭牌廠徽取消,改以「ŠKODA」品牌...
小改款ŠKODA Superb車尾將原本的鳥頭牌廠徽取消,改以「ŠKODA」品牌名字樣呈現。 摘自ŠKODA

小改款ŠKODA Superb依然擁有Laurin&Klement (L&K)的高階車型,在車身外觀上包括前保下氣壩、尾管、車窗窗緣、側裙等配件,皆換上了鍍鉻飾條妝點,足下也改採空氣動力學更加優化的18吋鋁合金鋁圈,另外,葉子板上還有「Laurin&Klement」字樣來彰顯身分。

小改款ŠKODA Superb同樣提供高階L&K車款。 摘自ŠKODA
小改款ŠKODA Superb同樣提供高階L&K車款。 摘自ŠKODA

內裝部分雖然在格局上大致相同,但卻使用了大量的鍍鉻元素增添了不少質感,變化最大的除了使用全數位儀表外,中控更採用包含手勢與語音控制的9.2吋觸控式螢幕,還內建SIM卡讓車輛成為一個行動熱點分享台,更能提供互聯網服務,包括天氣狀況、即時交通訊息等。

小改款ŠKODA Superb變得科技與質感兼具的座艙。 摘自ŠKODA
小改款ŠKODA Superb變得科技與質感兼具的座艙。 摘自ŠKODA

此外,小改款Superb還有結合Bolero收音機與導航系統的8吋螢幕可選擇,中控台下方更新增了手機無線充電板、USB插槽與12V插頭。

小改款ŠKODA Superb L&K車款特色,車室還配有手機無線充電板。 摘自...
小改款ŠKODA Superb L&K車款特色,車室還配有手機無線充電板。 摘自ŠKODA

駕駛輔助科技部份,小改款Superb導入了最新的Predictive Cruise Control主動式巡航控制系統,他能夠藉由擋風玻璃上的鏡頭與車內導航系統,來判斷車輛行駛中的路型與最適合的時速,藉此自動調整車輛的速度。此外,小改款Superb還有偵測距離最遠可達70公尺的Side Assist盲點偵測。

Predictive Cruise Control主動式巡航控制系統。 摘自ŠK...
Predictive Cruise Control主動式巡航控制系統。 摘自ŠKODA

Side Assist盲點偵測。 摘自ŠKODA
Side Assist盲點偵測。 摘自ŠKODA

不僅如此,ŠKODA為小改款Superb導入全新的Emergency Assist主動式緊急剎車輔助系統,他能夠在駕駛狀態不好時 (身體不舒服或暈眩等無法正常駕駛的情況),發出聲響警告駕駛外,當駕駛毫無任何反應之時,系統會主動介入並藉由其他科技配備如自動停車輔助、車道維持輔助系統、前方碰撞警示系統含行人偵測等裝置,將車輛自動駛向路邊並減速到直到靜止。

Emergency Assist主動式緊急剎車輔助系統。 摘自ŠKODA
Emergency Assist主動式緊急剎車輔助系統。 摘自ŠKODA

小改款ŠKODA Superb除了提供電能輔助動力外,內燃機動力則是提供了三種汽油與三種柴油引擎,且總共有十種車型可以選擇。

小改款ŠKODA Superb,圖為L&K車型。 摘自ŠKODA
小改款ŠKODA Superb,圖為L&K車型。 摘自ŠKODA

汽油車型由搭配六速手排或七速DSG雙離合器變速箱的1.5 TSI (148hp) 打頭陣,2.0 TSI則分為兩種動力輸出,中階版車型搭配七速DSG雙離合器變速箱與前輪驅動系統,最大馬力為187hp,而高階車款則改搭四輪驅動系統,最大馬力來到268hp。

小改款ŠKODA Superb提供三種汽油動力車型。 摘自ŠKODA
小改款ŠKODA Superb提供三種汽油動力車型。 摘自ŠKODA

柴油引擎的部份,首先是由搭配七速DSG雙離合器變速箱的1.6 TDI (118hp) 為入門動力,再來為搭配六速手排或七速DSG雙離合器變速箱的2.0 TDI,最大馬力可輸出148hp,最後的高階車型雖然亦為2.0 TDI、搭配七速DSG雙離合器變速箱,但將四輪驅動系統列為標配項目,最大馬力可輸出187hp。

小改款ŠKODA Superb也提供三種柴油動力車型。 摘自ŠKODA
小改款ŠKODA Superb也提供三種柴油動力車型。 摘自ŠKODA

至於此次小改款的重頭戲─ŠKODA Superb iV,車系史上首款使用複合式動力的車型,搭載最大馬力擁有154hp的1.4 TSI汽油引擎,並結合一具85kW的電動馬達,搭配六速DSG雙離合器變速箱後,綜效馬力可一舉達到215hp/40.8kgm。

而車內所配置的13kWh鋰電池組,在經過歐盟WLTP標準測試之下,純電行駛續航距離還可達到55km,整輛車使用電能動力與內燃機動力行駛時,單趟最多還可以跑出850km的續航力!

ŠKODA Superb iV在純電模式下,最高可以行駛55km。 摘自ŠKOD...
ŠKODA Superb iV在純電模式下,最高可以行駛55km。 摘自ŠKODA

ŠKODA Superb iV的充電孔與常見的插電式油電混合車款不同,一般的PHEV普遍是將充電孔置於左前葉子板上,而Superb iV則是將其隱藏在直瀑式水箱護罩裡。

ŠKODA Superb iV的充電孔隱身在水箱護罩裡。 摘自ŠKODA
ŠKODA Superb iV的充電孔隱身在水箱護罩裡。 摘自ŠKODA

若透過一般的家用插座,或是3.5kW功率輸出的壁掛式充電系統進行充電,在3.5個小時內就能將電量補充完畢。這輛全新綠能車款,同時也是ŠKODA品牌史上首部插電式油電混合動力車,預計在明年初就會正式上市。

ŠKODA Superb iV綜效馬力可達215hp/40.8kgm。 摘自ŠK...
ŠKODA Superb iV綜效馬力可達215hp/40.8kgm。 摘自ŠKODA

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