考慮開發Pickup貨卡?BMW:絕對不會推出違背品牌精神的車型!

BMW一直都是製造豪華轎車的佼佼者。 摘自BMW

眾所皆知,BMW是德國車廠,專門生產高級豪華轎車的品牌,並且強調車輛的整體平衡與操控性,因此,他們在造車方面也有許多屬於品牌精神的堅持,包括不考慮製造Pickup貨卡車型。

在與澳洲媒體Go Auto的訪談中,BMW澳洲高級副總Vikram Pawah證實,BMW不需要Pickup車型,世界上也不需要來自巴伐利亞的Pickup,且「徽章工程badge engineering」,永遠不會是BMW的選項。

2020年式美規Toyota Yaris Hatchback基本上就是輛改了廠徽的Mazda2。 摘自Toyota
2020年式美規Toyota Yaris Hatchback基本上就是輛改了廠徽的Mazda2。 摘自Toyota

什麼是徽章工程?簡單來說就是貼牌車、兄弟車、姊妹車的意思,用別人的車子換上自家的品牌Logo,以利於節省開發生產成本,或是透過換牌來達到宣傳品牌或是抬高價格的目的。但與「共享開發平台」不同,共享平台還能對於車輛進行不同的開發,而徽章工程則是兩台完全一模一樣的車,純粹換Logo而已。

而Z4與Supra則是「共享開發平台」的成果。 摘自Autoblog
而Z4與Supra則是「共享開發平台」的成果。 摘自Autoblog

Merceds-Benz X-Class是直接使用Nissan Navara車體的產品。 摘自Mercedes、Nissan
Merceds-Benz X-Class是直接使用Nissan Navara車體的產品。 摘自Mercedes、Nissan

而Vikram Pawah的說法與之前BMW全球研發總監Klaus Froehlich的想法一致,Pickup貨卡的確風靡全球,但僅有極少部分消費者需要豪華品牌,而這無疑是將矛頭指向直接拿Nissan Navara來用的Merceds-Benz X-Class。

Mercedes-Benz X-Class與Nissan Navara。 摘自Mercedes-Benz、Nissan
Mercedes-Benz X-Class與Nissan Navara。 摘自Mercedes-Benz、Nissan

BMW的觀念很簡單,為了要製造好的Pickup車型,必須從車身平台以及車體框架從頭開始研發,經費將會相當龐大。而Mercedes推出X-Class這件事,除了解省成本外,也背棄了他們品牌的理念。

BMW表示,目前Pickup不符合他們品牌的精神。 摘自BMW
BMW表示,目前Pickup不符合他們品牌的精神。 摘自BMW

總而言之,Pickup這的車型不符合BMW品牌的產品精神,他們不會推出這類的車型。若往後BMW要推出Pickup,那它一定得是一輛純正的BMW!

即便在SUV車型上也要有操控性堅持。 摘自BMW
即便在SUV車型上也要有操控性堅持。 摘自BMW

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