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首輛ADAS車款 LUXGEN URX來自MIT團隊17:22

Volkswagen環保出新招 與廠商合作研發煞車粉塵過濾器

2019-04-29 12:24:00聯合新聞網 阿恰卡
關鍵字:
PM2
電動車
概念

幾乎世界各國都針對主要污染源制定更嚴苛的環保法規,其中又以汽車為主要規範對象,採用內燃機為動力來源的車輛在油耗與廢氣排放部分將會受到一年比一年更加嚴格的管控,也因此世界各主要車廠都在加緊腳步,研發與尋找純電系統等替代方案。

摘自Carscoops.com
摘自Carscoops.com

只是完全不會排放任何廢氣的純電動力車款,難道真的一點污染都不會產生嗎?答案當然是否定的,有一種不分車輛型式的空污來源你我都知道,但普羅大眾並不認爲他是一種污染源因此並未被廣泛提及,就是煞車粉塵。根據煞車來令製造商Mann+Hummel的數據統計,在德國每年約有10萬頓的煞車粉塵被排放出來,這是非常可觀的數字,且煞車粉塵的細小顆粒能輕易地穿透肺部的肺泡,導致心臟病與呼吸系統疾病。

摘自Carscoops.com
摘自Carscoops.com

針對這個議題,同樣來自於德國的汽車製造商Volkswagen與Mann+Hummel合作,致力於改善這個問題,該廠在Golf GTD的煞車卡鉗附近設置了一組煞車粉塵過濾器進行測試與實驗。事實上早在2003年,Mann+Hummel就致力於煞車粉塵過濾器的開發,該系統包含了一組籠型專用濾網,具備高耐熱性與抗腐蝕性;並帶有堅硬的金屬保護外殼,並可對應各種碟盤大小。根據長期實驗結果,這組煞車粉塵過濾器可吸附煞車時所產生的8成粉塵。

摘自Carscoops.com
摘自Carscoops.com

雖然煞車粉塵過濾器這項裝置被大多數人視為有些矯枉過正,Mann+Hummel仍相信這套系統擁有許多優點,例如更輕易地符合Euro5的規範。只要車輛能適度維持空氣中的懸浮污染物(就是大家常聽到的PM2.5或PM10)在一定量,就能抵銷對應的廢氣排放量,這樣的平衡概念也延伸到了Euro6標準,而抵銷之後的結果還很有可能讓一般內燃機引擎車輛達到電動車的認證水準。看來這樣設備在日後的發展潛力可說是值得期待,端看各車廠如何進行利用。

摘自Carscoops.com
摘自Carscoops.com

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