改搭前驅底盤的新世代BMW 1 Series 公佈M135i動力資訊!

新世代BMW 1 Series已經是輕度偽裝的狀態,代表發表在即了。 摘自BMW

即將在今年下半年發表的第三代BMW 1 Series (F40),日前在法國南部Miramas進行最終的測試階段,而原廠也透過此次的機會,釋出了一些關於這輛新世代豪華掀背車的「內幕」。

除了在老早之前就確認的取消現行後驅設定,新世代車型改採前輪驅動系統外,原廠在新聞稿中更證實了高階車款將搭配BMW xDrive智能四輪驅動系統的消息,而使用4WD的車型還擁有50:50的前後配重比列。

新世代BMW 1 Series高階車款將配置xDrive智能四驅系統。 摘自BMW
新世代BMW 1 Series高階車款將配置xDrive智能四驅系統。 摘自BMW

另外,BMW 1 Series雖然是一般內燃機動力的車型,但BMW透過新世代車型配置了電動車i3s的ARB連續性限滑差速器 (actuator contiguous wheel slip limitation),這套系統是直接安裝於ECU引擎控制單元中,而非透過DSC動態穩定控制系統來傳遞訊號,使得反應速度快了三倍,駕駛實際感受到的加速感更是快了十倍,並減少了前驅車型時常碰到轉向不足的問題。

新世代BMW 1 Series配置了電動車i3s的ARB連續性限滑差速器 (actuator contiguous wheel slip limitation)。 摘自BMW
新世代BMW 1 Series配置了電動車i3s的ARB連續性限滑差速器 (actuator contiguous wheel slip limitation)。 摘自BMW

此外,新世代1 Series更是BMW內燃機車型中,首款搭載ARB連續性限滑差速器的車款。不僅如此,這款新世代豪華掀背車更將擁有BMW Performance Control彎道控制系統,強化車輛的循跡性與操控性,帶來更加敏捷與快速的動態反應。

新世代1 Series更是BMW內燃機車型中,首款搭載ARB連續性限滑差速器的車款。 摘自BMW
新世代1 Series更是BMW內燃機車型中,首款搭載ARB連續性限滑差速器的車款。 摘自BMW

有不少外媒也受邀參與這次位於法國南部的測試,因此目前已知車型有118i、120d與高階車型M135i xDrvie,除了入門車型所使用的三缸引擎,M135i xDrive將搭載品牌最強的四缸引擎,這顆2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪增壓引擎目前是使用於X2 M35i上,搭配xDrive智能四輪驅動系統,最大馬力可輸出306hp/45.9kgm!

M135i xDrive將搭載2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪增壓引擎,最大馬力可達到306hp! 摘自BMW
M135i xDrive將搭載2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪增壓引擎,最大馬力可達到306hp! 摘自BMW

受益於改搭前輪驅動的緣故,引擎的配置也從原本的縱向改為橫向,使得新世代BMW 1 Series的空間表現比現行版 (F20) 來得出色,特別是在後座的乘坐表現。據原廠提供的資料顯示,第三代BMW 1 Series的腿部空間多了33mm、頭部空間增加19mm,行李箱的空間也提升20公升來到380公升,改善了現行版較為壅擠、空間不足的問題。

由於新世代BMW 1 Series改採前驅底盤的緣故,其空間表現也因此受益。 摘自BMW
由於新世代BMW 1 Series改採前驅底盤的緣故,其空間表現也因此受益。 摘自BMW

新世代BMW 1 Series有望在今年九月舉行的法蘭克福車展中發表,這樣的話就代表近期原廠可能會先在線上發表,讓喜歡1系列的車迷們一睹為快。在前驅1 Series亮相以前,目前BMW的前驅陣容包括了2AT (F45)、2GT (F46)、X1 (F48)、X2 (F39)與當前僅中國限定的1 Series Sedan (F52)。

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