目前進入第二代車型的Nissan Leaf，是當今最為暢銷的電動車，Nissan Leaf自2010年問世以來，並截至去年底為止已售出超過38萬輛，其中有12.8萬輛在北美銷出，而原廠更曾在去年表示，這款超熱賣電動車還在歐洲有著平均每13分鐘就能售出一台的紀錄，最賣座電動車當之無愧！
雖然身為世界上最熱銷的電動車，但現在已經有越來越多家車商開發純電動車，Leaf若是不增強續航距離與性能輸出，產品的競爭力容易因而受到影響，因此，原廠終於選在今日(8)正式展開的CES消費性電子展上，發表增強版的Nissan Leaf e+。
首先，標準版上所搭載的40kWh鋰電池組，在Leaf e+上則提升至62kWh，續航距離也因此增加了40%、約122km，在EPA測試之下來到了226英里(約364km)；而Leaf e+配置的電動馬達，也從原本最大馬力可輸出110kW (147hp)提升至160kW (214hp)，峰值扭力亦來到了34.7kgm，比起標準版增加了30%的性能表現。
由於電動馬達的動力提升，讓Nissan Leaf e+有了更強的加速表現，尤其是在高速時，從80km/h加速至120km/h所花費的時間提高了近13%的能力，而可達極速亦比標準版提高了10%。
在續航與動力都有所增強後，Nissan還為Leaf e+新增了70kW的快速充電系統，相較於標準版配置的50kW快充座，需充電40分鐘後，電量才會達到80%，但電池容量多了55%的Leaf e+，再搭配新的快充系統後，僅需60分鐘就能將電量補充至80%。
Nissan Leaf e+在外觀上並沒有做太多的變動，僅有將鋁圈尺寸增大到16吋、前後保下飾板部份新增了藍色飾條，另外，為了彰顯身份，車尾門右側下方新增了「PLUS」的銘牌，支援快速充電的充電蓋上還有著藍色底、白色字樣的「e+」識別。
長程版Nissan Leaf e+亦導入可讓油門輕鬆切換加速或剎車的e-Pedal電子油門技術，以及能夠在高速巡航時自動跟隨前車的ProPilot半自動駕駛技術，並整合了30km/h~100km/h作動的ICC主動式車距定速巡航、車道偏離警示、自動緊急煞車等，另外亦包含了盲點偵測系統、後方交通警示、附移動物體偵測的環景系統等安全配備。
全新Nissan Leaf e+即刻起已在日本販售，售價為4,162,320日圓(折合台幣為118萬元)。北美市場將會有三種車型級距，包括S PLUS、SV PLUS與SL PLUS，並預計於今年春季正式開賣，至於歐洲市場的部份，則需等到今年中旬才會上市。國內市場預定今年第二季將進口導入Nissan Leaf，但目前不確定是否會引進Leaf e+增程版。
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