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插電式油電混合車

德國Volkswagen福斯汽車旗下最小尺寸的Crossover跨界休旅車T-Cross，與Polo五門掀背車共用了同一具底盤平台、電子配備以及動力系統。T-Cross的對手包含了Renault Captur、Nissan Juke、Toyota CH-R、Honda HR-V以及Mazda CX-3等小型跨界車。T-Cross想在如此競爭激烈的級距中嶄露頭角，真的不需要導入hybrid油電動力嗎？

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根據英國Autocar網站最新的報導指出，Volkswagen福斯汽車小型汽車產品負責人Andreas Kruger表示，T-Cross跨界休旅車將僅提供傳統內燃機動力系統(包含汽/柴油引擎)，不導入hybrid油電或plug-in hybrid插電式油電動力的原因很簡單，因為這會讓T-Cross的成本高於未來將推出的全新電動車產品。

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因此從經濟效應角度來看，替T-Cross導入hybird油電或plug-in hybrid插電式油電動力技術完全沒有意義，雖然不增加電能輔助動力科技，但Volkswagen福斯汽車估計未來還是會替T-Cross加入新燃油引擎。Polo GTI的2.0升渦輪增壓4缸引擎，同樣也受到成本考量的限制，但性能迷應該會很希望看到T-Cross GTI的出現。

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目前已在歐洲市場販售的首批Volkswagen T-Cross車款，提供買家們兩種動力輸出(95匹與115匹)的1.0升渦輪增3缸汽油引擎，車主們可選擇5速手排、6速手排或7速自排變速箱系統，而如同Polo五門掀背車，T-Cross將僅提供前輪驅動車款。

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