2018洛杉磯車展／斜背還是四環品牌最美 Audi e-tron GT Concept敲定2020年量產
有不少車商在今年陸續揭曉了自家的電動車款，舉凡Mercedes-Benz EQC、Jaguar I-Pace、Hyundai Kona Electric等純電動車，而德國豪華大廠之一的Audi，也在今年迎接品牌首款電動休旅e-tron，此外，在2017年上海車展發表的e-tron Sportback，也確定將於明年正式量產。
但四環品牌發展電動車的腳步並為因此緩慢下來，在日前展開的洛杉磯車展上，Audi又帶來了一款全新純電概念車：e-tron GT Concept，採用四門轎跑車的設定，並鎖定電動性能車市場，且原廠也確認這款電動概念車將在後年正式量產，而量產版本則交付給性能子品牌Audi Sport Gmbh操刀。
不同於採SUV設定的e-tron，與採跨界造型的e-tron Sportback，全新Audi e-tron GT Concept改走GT性能轎跑車的路線，並建立在Audi與Porsche共同開發的PPE(Premium Platform Electric)平台之上，除了未來將與Porsche Taycan共享相關資源外，e-tron GT Concept也大量使用了碳纖維、鋁合金等高強度鋼材，從而打造出一款輕量化的純電車款。
車長4.96米、車寬1.96米、車高1.38米，軸距則長達到2.90米，並具備極低的車身重心，而其車身尺碼與新世代Audi A7 Sportback相去不遠。這款四門斜背電動轎跑依然採用了具品牌標誌性的六角型水箱護罩，搭配兩側外型相當銳利的Matrix矩陣式LED頭燈組，使用蜂巢設計的格柵也與RS性能家族做連接。
另外，包括斜背的車側設計與一體成形的箭矢行尾燈造型，都讓人馬上聯想到去年發表的A7 Sportback。此外，e-tron GT Concept足下配置285/30車胎及22吋大型特殊造型鋁圈，並搭配低風阻流線身形，營造出十足的性能氛圍。
內裝部份承襲了Audi高科技的鋪陳擺設，包括全數位儀表板、雙中控螢幕(多功能媒體資訊整合系統顯示螢幕與冷暖空調控制面板，猶如現階段Audi大改款新車的格局)，並以駕駛導向作為配置。
受益於長達2.9米的軸距，讓e-tron GT Concept有著寬裕的乘坐空間，另外，因為是輛純電車，少了引擎、變速箱等相關大型零件，讓這輛電動概念車在車頭與車尾都有行李型的配置，車頭提供了100公升的容積，而置於車尾的行李廂空間，更是有著450公升的容量。
Audi e-tron GT Concept的電動馬達分別置於前軸與後軸，搭配quattro恆時四輪驅動，可輸出綜效馬力590hp，而藉由搭載90kWh的鋰電池模組，還擁有3.5秒完成零百加速、12秒就完成加速至200km/h的實力，極速更可達到240km/h，在歐洲WLTP標準測試之下，e-tron GT Concept純電續航距離超過了400km。
由於與Porsche Taycan共享資源，Audi e-tron GT Concept也採用了全新研發的800伏特高壓快速充電系統，能夠在20分鐘內將電量補充到80%(大約提供了320km的續航距離)，可大幅減少等待充電的時間。另外，e-tron GT Concept還配置了電能回收系統，可在車輛滑行或剎車時將動能回收，進而使行駛距離增加30%。
在今年九月正式發表全新純電SUV e-tron後，也代表著Audi為自家純電車款揭開了序幕，Audi計畫在2025年前還要再推出12款電動車，這當中包含了Avant與Sportback的車型，並期望日後電動車型的銷量能夠佔品牌總銷售的三分之一。
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