小改晉升全球戰略車款!三菱中型皮卡Triton換容並擴大銷售市場

在東南亞市場銷售表現不俗的三菱Triton(或稱L200),日前率先在泰國推出小改款車型並晉升為全球戰略車款。 圖/Mitsubishi提供

中型皮卡銷售越來越旺盛,也使許多車廠開始擴展銷售市場,如Ford Ranger重返美國生產銷售以及Toyota Hilux導回日本市場等都是最好的例子。三菱汽車(Mitsubishi)在東南亞市場亦有一款相當熱銷的皮卡車Triton(或稱L200),現行第五代車型於2014年底問世,如今也已銷售近4個年頭並在日前推出小改款車型。

事實上現行第五代三菱Triton不過才銷售4個年頭(2014年底問世),今年就推出小改款對皮卡車來說確實較為罕見。 圖/Mitsubishi提供
事實上現行第五代三菱Triton不過才銷售4個年頭(2014年底問世),今年就推出小改款對皮卡車來說確實較為罕見。 圖/Mitsubishi提供

泰國不僅是三菱Triton的銷售主場,也是最重要的生產基地,毫無疑問原廠會選在這裡發表小改款車型。同時,今年不僅是三菱Triton車系問世40周年,三菱汽車也宣布Triton將從泰國、東南亞市場出發,陸續推廣到其他150個市場成為品牌最新的全球戰略車款,歐洲也將在明年夏天前導入小改款三菱Triton。

三菱汽車宣布Triton將從泰國、東南亞市場出發,陸續推廣到全球其他150個市場成為品牌最新的全球戰略車款。 圖/Mitsubishi提供
三菱汽車宣布Triton將從泰國、東南亞市場出發,陸續推廣到全球其他150個市場成為品牌最新的全球戰略車款。 圖/Mitsubishi提供

小改款三菱Triton最大的變化就是在外觀,追隨家族最新「Dynamic Shield」設計語彙,改變引擎蓋與頭燈的高度,不僅相比舊款車型更顯目也較有科技感。由於車頭造型變化也使兩側葉子版造型及車身線條等都有所不同,頭燈/尾燈也都順勢換上LED形式,讓小改款三菱Triton的外貌幾乎是煥然一新。

小改款三菱Triton最大變化就是在外觀,導入家族最新「Dynamic Shield」設計語彙。 圖/Mitsubishi提供
小改款三菱Triton最大變化就是在外觀,導入家族最新「Dynamic Shield」設計語彙。 圖/Mitsubishi提供

越野是皮卡車重要的特點之一,對此三菱針對小改款Triton導入更人性化的四驅系統並區分Super-Select 4WD、Easy-Select 4WD兩種。特點在過往2H、4H、4HLc、4LLc模式中,再細分GRAVEL(礫石)、MUD/SNOW(泥濘/雪地)、SAND(沙地)和ROCK(岩石,僅限4LLc)等模式可選,讓駕駛能更快對應即將穿越的路況。

過往2H、4H、4HLc、4LLc模式中再細分GRAVEL(礫石)、MUD/SNOW(泥濘/雪地)、SAND(沙地)和ROCK(岩石,僅限4LLc)等更人性化的可調模式。 圖/Mitsubishi提供
過往2H、4H、4HLc、4LLc模式中再細分GRAVEL(礫石)、MUD/SNOW(泥濘/雪地)、SAND(沙地)和ROCK(岩石,僅限4LLc)等更人性化的可調模式。 圖/Mitsubishi提供

小改款三菱Triton在行車安全方面也有顯著提升,為符合安全法規更嚴苛的市場銷售需求,亦將FCM主動式智慧煞車輔助系統、BSW盲點偵測系統、LCA車道變換警示系統、RCTA後方車流警示系統及UMS誤加速抑制系統納入配備當中。動力則維持2.4L渦輪柴油引擎(181ps)並搭配新6速自排變速系統。

小改款三菱Triton也將FCM主動式智慧煞車輔助系統、BSW盲點偵測系統、LCA車道變換警示系統、RCTA後方車流警示系統及UMS誤加速抑制系統加入配備當中,以符合歐洲或對安全規範更嚴苛的市場需求。 圖/Mitsubishi提供
小改款三菱Triton也將FCM主動式智慧煞車輔助系統、BSW盲點偵測系統、LCA車道變換警示系統、RCTA後方車流警示系統及UMS誤加速抑制系統加入配備當中,以符合歐洲或對安全規範更嚴苛的市場需求。 圖/Mitsubishi提供

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