搭載最強四缸引擎全新BMW 3-Series預告發表

2018-08-16 15:09 聯合新聞網／記者黃俐嘉／綜合報導

新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。摘自BMW

BMW 3-Series應該是車迷們最耳熟能詳的車系之一，自1975年問世至今已過了43個年頭。而早在去年下半年就已陸續出現的新世代3-Series測試偽裝照，除了在近期已確認全新車型將現身巴黎車展外，原廠首度在今日(16)揭露第七代3-Series(G20)測試廠照與相關資訊。

做為BMW歷史中暢銷車款之一的3-Series，從最初的E世代、F世代，演變至現今即將發表的G世代，相信每代的車款都足以掛齒。而目前現行版的3-Series(F30/F31/F34)，除了進入產品末期階段外，不久前也傳出原廠不再推出3GT後繼車型的消息。

新世代3-Series目前已進入到產品測試的最終階段，在原廠釋出的首波偽裝廠照中，可以看出地點就在有著綠色地獄之稱的紐柏林北賽道，用來測試操控性能表現、懸吊系統、剎車系統等，真是再好也不過了。

根據原廠提供的訊息顯示，新世代BMW 3-Series除了採用50:50的前後重心分佈外，重心也較上一代車款(F30)降低了10mm，就連車重也減輕了55公斤，車體結構與懸吊系統亦經過了相關改善，意味著新世代車型將會有更出色的操控表現。

新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照也將擁有50:50的重心比。摘自BMW

此外，新世代3-Series是BMW車系中首款採用抑制抬升力減震器的車款，在縮短彈簧行程並藉由靈敏的阻尼反應後，即便駛過顛簸路面或崎嶇彎道，都將有助於抑制車輛過多的震動，而這套減震器也將列入全新3-Series的標配項目。

新世代3-Series M Performance車型(可能為M340i)所採用的M款運動化懸吊，亦受益於這套技術，阻尼硬度與反應速度皆比一般版本高出約20%，M款運動化懸吊亦搭配了原廠重新調教後的可變式運動轉向系統，以及M Sport差速器、DSC動態穩定系統，為新世代車型帶來更精準的操控反應，當車輛轉彎時也能夠保有絕佳的駕駛感受。