讓Ford Focus放棄6扇窗設計理念的居然是中國?

中國市場對於全世界影響不可謂之不大。 聯合新聞網

第4代Focus發表後,因為加長了軸距,一掃過去為人詬病的車室空間問題,但還有一點鮮少人注意到,那就是這次Focus只剩下4扇窗戶!這麼做的原因只是為了迎合中國市場

那麼就先從中國開始說起好了,熟悉中國汽車市場的朋友應該都知道,中國非常喜歡加長軸距車款,因此各家車廠來到中國都會有特規長軸版,例如BMW 320Li、520Li,Audi A4L、A6L等等族繁不及備載,也因為中國消費者對於進出車門及車室空間的注重,Ford除了原本就定案Focus的加長軸距外,還特別考量中國市場需求,取消了全車系的後三角窗,使得後門面積與開門角度增加,相對能讓後座進出增添了更寬敞的空間。

第4代 Focus ST-Line,明顯看出只剩車門的4扇窗戶。 摘自Ford
第4代 Focus ST-Line,明顯看出只剩車門的4扇窗戶。 摘自Ford

講到這裡,大概有一半的人滿頭問號,6扇窗是什麼?其實自1998年Focus車系誕生以來,五門掀背車型一直都在C柱與D柱的位置開了一扇小三角窗,從第1代到第3代一直都秉持這樣的設計,直到這次第4代的發表,才把這項設計給取消掉,而Ford歐洲外觀設計總監Jordan Demkiw表示,因為是中國市場決定這個設計的,他們需要更寬敞的後門。

C柱與D柱之間的小三角窗是Focus車系的特色。 摘自Ford
C柱與D柱之間的小三角窗是Focus車系的特色。 摘自Ford

從1998第一代五門車型開始就採用6扇窗的設計。 摘自Ford
從1998第一代五門車型開始就採用6扇窗的設計。 摘自Ford

第2代Focus也沿用了6扇窗的設計。 摘自Ford
第2代Focus也沿用了6扇窗的設計。 摘自Ford

第3代Focus三角窗面積縮小但依然保留著。 摘自Ford
第3代Focus三角窗面積縮小但依然保留著。 摘自Ford

而且就在Ford決定Focus在美國只販售Active車型後,最大市場無庸置疑的就轉移至中國,所以第4代Focus這次不管是四門、五門亦或是旅行車版本,一律都採用同一扇後門,這不僅能迎合中國消費者的口味,也節省下不少製造成本,對Ford來說也算是一石二鳥的好辦法。

美國只會販售Focus Active車型,其餘車型一律不導入。 摘自Ford
美國只會販售Focus Active車型,其餘車型一律不導入。 摘自Ford

從此一策略來看,中國不僅對於世界經濟上有很大的影響,甚至也能滲透到車輛產品設計的策略,未來中國市場對於全世界的影響只會愈來愈多了。

到了第4代Focus後門加大,三角窗的設計也就跟著消失。 摘自Ford
到了第4代Focus後門加大,三角窗的設計也就跟著消失。 摘自Ford

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