F品牌不能輸Lexus RC F小改現蹤 日系肌肉捲土重來

RC F,不僅有強悍的外型與讓人垂涎的內裝設計,它性能操控也出奇的好,帶來指數幾破表的駕乘樂趣。 記者趙惠群/攝影
RC F,不僅有強悍的外型與讓人垂涎的內裝設計,它性能操控也出奇的好,帶來指數幾破表的駕乘樂趣。 記者趙惠群/攝影

2013年的東京車展Lexus正式在自家主場,發表了這款美型的雙門轎跑,並在2014年的北美車展,發表性能版的RC F,直指Mercedes-AMG C63與BMW M4,但掐指一算也已經過了5年之久,Lexus這一次終於想到要改款了。

回顧RC車系的發表,許多人會將RC視為IS車系的雙門版本,的確在同級距的品牌車系上,有不少車款是採用雙門四門同底盤的設計,但Lexus卻不這麼做,RC的前底盤採用的是GS的設計,確保其前車身能承受3.5升以上引擎的動力以及更直接的操控反應;而底盤的後半部則是保留IS底盤設定,讓後驅系統和舒適性可以兼備。

摘自Motor1
摘自Motor1

而本次被拍到的RC偽裝車,從塗裝來看很明顯是小改款,車頭保桿看起來會採用Lexus旗艦跑車LC 500的設計概念,以更科幻更銳利的坊錘造型鋪陳,車燈兩側的線條也隨之往下延伸,儼然成為小一號的LC車頭;後照鏡也更換成新一代LS、ES、LC類似的設計造型,對車頭線條有畫龍點睛的效果。車尾部份似乎更換了LED尾燈的排列,其餘並無較特別之處。

摘自Motor1
摘自Motor1

動力編成方面,預估還是保持原有的2.0T、3.5V6自然進氣、2.5油電款、以及5.0的RC F版本。最頂級的RC F 搭載了目前Lexus最強大的5.0 V8 自然進氣引擎,有著477ps的馬力和54 kgm的狂暴扭力,要說他是日系的肌肉車也不為過。

摘自Motor1
摘自Motor1

不過面對各家對手都開始使用渦輪增壓引擎,Lexus依然使用大排量的自然進氣作為品牌性能旗艦,僅有2.0的版本採用渦輪增壓,或許是車廠想在一片增壓海中做出產品區隔,但隨著IS車系被發現有400匹渦輪的車型在測試,或許下一個世代車型就能看見Lexus端出高性能渦輪引擎也說不定。

摘自Motor1
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