F品牌不能輸Lexus RC F小改現蹤 日系肌肉捲土重來
2013年的東京車展，Lexus正式在自家主場，發表了這款美型的雙門轎跑，並在2014年的北美車展，發表性能版的RC F，直指Mercedes-AMG C63與BMW M4，但掐指一算也已經過了5年之久，Lexus這一次終於想到要改款了。
回顧RC車系的發表，許多人會將RC視為IS車系的雙門版本，的確在同級距的品牌車系上，有不少車款是採用雙門四門同底盤的設計，但Lexus卻不這麼做，RC的前底盤採用的是GS的設計，確保其前車身能承受3.5升以上引擎的動力以及更直接的操控反應；而底盤的後半部則是保留IS底盤設定，讓後驅系統和舒適性可以兼備。
而本次被拍到的RC偽裝車，從塗裝來看很明顯是小改款，車頭保桿看起來會採用Lexus旗艦跑車LC 500的設計概念，以更科幻更銳利的坊錘造型鋪陳，車燈兩側的線條也隨之往下延伸，儼然成為小一號的LC車頭；後照鏡也更換成新一代LS、ES、LC類似的設計造型，對車頭線條有畫龍點睛的效果。車尾部份似乎更換了LED尾燈的排列，其餘並無較特別之處。
動力編成方面，預估還是保持原有的2.0T、3.5V6自然進氣、2.5油電款、以及5.0的RC F版本。最頂級的RC F 搭載了目前Lexus最強大的5.0 V8 自然進氣引擎，有著477ps的馬力和54 kgm的狂暴扭力，要說他是日系的肌肉車也不為過。
不過面對各家對手都開始使用渦輪增壓引擎，Lexus依然使用大排量的自然進氣作為品牌性能旗艦，僅有2.0的版本採用渦輪增壓，或許是車廠想在一片增壓海中做出產品區隔，但隨著IS車系被發現有400匹渦輪的車型在測試，或許下一個世代車型就能看見Lexus端出高性能渦輪引擎也說不定。
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東京車展
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