Tesla即將被歐洲車廠超越?電動車之戰誰會是贏家?

Tesla提供

雖然Tesla特斯拉Model S大型房車與Model X七人座休旅車,在過去幾年裡持續獨霸了全球高級EV電動車市場,而美國Tesla特斯拉更是推動汽車產業走向電能動力的重要元素之一,但根據最新的外電分析顯示,Tesla特斯拉可能在不遠的將來失去優勢。

摘自carscoops
摘自carscoops

根據一份刊登於Bloomberg網站、由PA Consulting諮詢公司設計的研究報告指出,美國Tesla特斯拉將持續於2019年保住高級EV電動車市場第一的品牌地位,但隨著各大競爭品牌相繼於未來2年推出全新電動車款,Tesla特斯拉車款的全球銷售量,將可能大幅下滑至全球第7名的位置。

摘自carscoops
摘自carscoops

在PA Consulting諮詢公司的研究報告中,估計德國Daimler戴姆勒汽車集團,將於2021年躍升全球高級EV電動車品牌的第一名,BMW將拿下亞軍寶座,接著是Renault Nissan Mitsubishi、Volkswagen、Volvo、Toyota以及Tesla。此預測結果是以各車廠戰略、電池技術、文化、供應商網絡、合作夥伴關係以及財務業績等元素進行分析。

摘自carscoops
摘自carscoops

有別於Tesla特斯拉,以上提到的所有車廠都建立了加速電動汽車開發和生產的供應鏈,更重要的是這些車廠還擁有幾十年大規模製造多種車型的經驗,而這就是Tesla特斯拉一直缺乏的,入門Tesla Model 3的交車日期也因此而延後。

圖為Tesla Model S。 摘自Tesla
圖為Tesla Model S。 摘自Tesla

Model S大型房車與Model X休旅車雖然在最近幾年的銷售量持續成長,但還是無法與各大車廠超過百萬輛銷量的傳統內燃機動力車款相比。Tesla特斯拉可能需要5年的時間來克服大量生產的技術,但到時可能已失去現有的優勢。

Tesla

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

Tesla 登 6 月台灣新車進口銷售冠軍 全台充電優惠新制 最高可省 40% 充電費

Tesla 登 6 月台灣新車進口銷售冠軍 全台充電優惠新制 最高可省 40% 充電費

延伸閱讀

特斯拉台南自撞分隔島!車頭全毀、三輪噴飛,46歲駕駛幸無傷

特斯拉台南自撞分隔島!車頭全毀、三輪噴飛,46歲駕駛幸無傷

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅