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(更新)確定限量生產!Nissan GT-R50 by Italdesign售價高達3200萬台幣

2018-07-11 17:21:00聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
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在10幾天前NissanItaldesign發布的最新合作車款Nissan GT-R50 by Italdesign,原本只是為了慶祝Nissan GT-R與Italdesign 50周年的概念車,想不到一公布後立即獲得多方好評,因此Italdesign決定將這輛GT-R50投入生產,且採用客製化流程只限量生產50輛的配額。

這也讓Nissan GT-R50 by Italdesign的售價喊到了80萬英鎊,相當於3200萬新台幣的天價,但對於世界峰層人士而言,這台車日義合壁的「50周年戰神」或許又會是他們車庫裡的一件完美收藏品。而這Nissan GT-R50 by Italdesign將會在7/12-7/15的英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華會正式發表。

設計師正在努力製作這台以2018 GT-R NISMO為基礎的GT-R50。 摘...
設計師正在努力製作這台以2018 GT-R NISMO為基礎的GT-R50。 摘自NISSAN

Nissan R35 GT-R最近頻頻躍上新聞版面,先是一次三輛打破西班牙INTA賽道最快單圈成績,回到日本又披上警察制服成為東洋最速警車,這輛R35 GT-R雖然實力依舊強勁,但畢竟也是誕生10年之久了,粉絲們都引頸期盼Nissan何時能推出R36 GT-R,這次終於露出一線曙光了嗎?

基於2018 GT-R NISMO上所設計,車頭還是看得出原本的輪廓。 摘自NI...
基於2018 GT-R NISMO上所設計,車頭還是看得出原本的輪廓。 摘自NISSAN

車尾的流線空力造型就頗有義大利跑車的味道。 摘自NISSAN
車尾的流線空力造型就頗有義大利跑車的味道。 摘自NISSAN

為了慶祝Nissan GT-R車系誕生50週年,原廠特地找來與GT-R同慶50週年的義大利汽車設計公司Italdesign一同合作,設計出這一款名為Nissan GT-R50 by Italdesign的概念車,或許這將會是下一代R36 GT-R的參考樣版。這部Nissan GT-R50 by Italdesign是由2018 Nissan GT-R Nismo車型為基礎設計的原型概念車,預計會在Goodwood Festival of Speed正式發表。

將GT-R經典的4圓燈設計優化,會不會讓你想起Ferrari? 摘自NISSAN
將GT-R經典的4圓燈設計優化,會不會讓你想起Ferrari? 摘自NISSAN

Italdesign設計的車頭極具未來感。 摘自NISSAN
Italdesign設計的車頭極具未來感。 摘自NISSAN

GT-R50外觀上不僅是日式的細緻工藝,更多的是歐風的外型設計,從那經典的4圓尾燈就能看出設計團隊將這組尾燈融合了些許Ferrari的影子,而車身外部也採用大量暗灰交疊金色漆底,搭配流線的車型、寬扁的車身、纖細的LED頭燈組、引擎蓋散熱孔、更大面積的水箱罩、以及巨大的空力尾翼,不僅在白天呈現一種捨我其誰的霸氣,在夜晚於道路呼嘯而過時都會讓人留下深刻的印象,無論是誰都會瞬間被這輛歐皮日骨的戰神吸引目光。

GT-R50加入義大利設計卻又不失原本GT-R的車體精神。 摘自NISSAN
GT-R50加入義大利設計卻又不失原本GT-R的車體精神。 摘自NISSAN

進到車室裡,便馬上透露出一股富有歐風的戰鬥氛圍,中控設計簡約明瞭,無論是儀表板、車門版、甚至手套箱,看得到的地方幾乎都用上碳纖維材質,跑車座椅與方向盤則是採用Alcantara麂皮搭配義大利真皮包覆而成,搭配上與車身同色的金色飾條點綴,不止有濃濃的性能意味,豪華度更海放R35 GT-R好幾百條街。

進入車室就會覺得戰鬥感十足,彷彿隨時要起跑。 摘自NISSAN
進入車室就會覺得戰鬥感十足,彷彿隨時要起跑。 摘自NISSAN

大量碳纖維材質包裹,配上金色飾條點綴,多了點豪華感受。 摘自NISSAN
大量碳纖維材質包裹,配上金色飾條點綴,多了點豪華感受。 摘自NISSAN

Alcantara麂皮搭配義大利真皮打造的跑車椅絕對是極品。 摘自NISSAN
Alcantara麂皮搭配義大利真皮打造的跑車椅絕對是極品。 摘自NISSAN

不止外觀內裝奢華,底盤動力也是不容小覷,GT-R50搭載GT-R NISMO GT3賽車的3.8升VR38DETT V6雙渦輪增壓引擎,710hp/7100rpm最大馬力,以及79.5kgm/3600-5600rpm的最大扭力,搭配Bilstein DampTronic電子懸吊系統以及前255/35/19、後285/30/19米其林PSS輪胎與Brembo前6後4活塞卡鉗,整體性能可說是歷代最強。

GT-R50經過Italdesign此番設計後,車身尺碼也稍微增加了一點,來到了4784×1992×1316mm,不僅車長增長,寬度與車高也都分別加寬與降低,完完全全就是為了速度而生的一輛機器。

圈胎加大至21吋就得搭配夠力的前六後四卡鉗。 摘自NISSAN
圈胎加大至21吋就得搭配夠力的前六後四卡鉗。 摘自NISSAN

車前擾流版與側裙都採用碳纖維材質。 摘自NISSAN
車前擾流版與側裙都採用碳纖維材質。 摘自NISSAN

此次Nissan GT-R50 by Italdesign雖然只是紀念車型的概念車,不過難保Nissan在設計下一代R36時不會將這輛車的設計理念帶入其中,究竟R36 GT-R到底何時會到來,作為粉絲的我們也就只能那麼靜靜的等下去了。

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