(影音) 當Bentayga遇見X5 M50d 頂級柴油休旅對決

雖然柴油車最近在歐陸地區的爭議不少，部分車廠也因為無法投入更多研發經費在應對歐盟環保法規上，而讓柴油引擎退場，但畢竟當地消費者早已習慣使用柴油車，因此大部分品牌還是持續支持柴油產品銷售。

而多缸大排氣量的柴油產品，不僅能提供極為充沛的扭力，震動噪音與汽油車的落差也較四缸形式來的輕微許多，油耗與同排氣量汽油引擎相比更是好上不少，目前仍是各車廠在高端產品中愛用的動力單元。外媒AutoTopNL最近就請來了Bentley Bentayga Diesel，以及BMW X5 M50d，一同至德國無限速公路Autobahn發揮實力，看看誰的能耐好。首先來介紹Bentayga Diesel，該車使用的動力，是一具與Audi SQ7 TDI共用的4.0L V8雙渦輪引擎，擁有429hp的最大馬力，以及91.8kg-m的扭力輸出，0-100km/h需時4.8秒，極速為270km/h。再來看看BMW，照理來說Bentayga的對手應該是X7，但因為X7目前尚未發表，柴油動力的編成也是個未知數，只好請來現今X5車系柴油動力最強的M50d來評比。該車使用的是一具3.0L直列六缸三渦輪增壓引擎，具備376hp的最大馬力，以及75.4kg-m的扭力峰值，0-100km/h加速需時5.3秒，極速則被電子限速抑制在250km/h。

這樣看起來誰勝誰負其實已分曉，只是如果我們以另一種觀點來看，Bentayga Diesel在德國售價約17.5萬歐元，X5 M50d在9.2萬歐元即可購入，畢竟兩車在品牌定位上面本來就不是同一級數。但是如果鍾愛大動力的買家，倒是建議直接購入Audi SQ7 TDI，因為它與Bentayga使用了相同的引擎，車價卻是與X5 M50d極為相近的9.4萬歐元。

柴油車

歐洲電動車銷量首次超過燃油車？Hybrid油電車仍是主力

歐盟態度轉向？ 2035 不全面封殺燃油車 內燃機在條件限制下續命！

Volkswagen擔憂需支付15億歐元作為排放罰款！