等待很值得 全新BMW i8 Roadster 正式登場!

全新BMW i8 Roadster終於發表。 摘自BMW

八年前的法蘭克福車展中,BMW曾發表i8 Roadster Concept,不過就在美國時間的29日,BMW在洛杉磯車展前的媒體鑑賞會上,正為自家的旗艦油電跑車寫下新的篇章:BMW發表了全新量產版i8 Roadster,以及小改款的i8。

全新BMW i8 Roadster。 摘自Motor 1
全新BMW i8 Roadster。 摘自Motor 1

漫長的等待果然很值得,i8 Roadster是一輛令人讚嘆的軟頂敞篷車,雖然依舊配置油電混合動力與鋁合金底盤,但電池的效能經過升級後,可讓全新的i8跑得更遠且更快。

頂蓬為軟頂設計。 摘自BMW
頂蓬為軟頂設計。 摘自BMW

不論是全新的i8 Roadster或小改款的i8,兩者皆搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎,並搭配六速手自排變速系統,而燃油引擎的動力輸出達231匹(前一代為228匹),至於位在前軸的馬達,其產生的功率也從原本的131匹,進化到現行的143匹,使得綜效馬力來到374匹,極速可達時速249公里,讓全新i8 Roadster與小改款i8的零百加速,僅分別以4.4秒與4.2秒就能完成。

不論是全新的i8 Roadster或小改款的i8,兩者皆搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎,綜效馬力達374匹。 摘自BMW
不論是全新的i8 Roadster或小改款的i8,兩者皆搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎,綜效馬力達374匹。 摘自BMW

全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW
全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW

這次的改款也多了五種駕駛模式,若以油電系統來行駛,共有Comfort、Sport、Eco Pro等三種模式;若是以純電系統行駛,則有Comfort、Eco Pro等兩種模式。

全新BMW i8 Roadster 內裝。 摘自BMW
全新BMW i8 Roadster 內裝。 摘自BMW

全新BMW i8 Roadster 搭載數位儀表版。 摘自BMW
全新BMW i8 Roadster 搭載數位儀表版。 摘自BMW

不失質感的i8旋鈕。 摘自BMW
不失質感的i8旋鈕。 摘自BMW

除了性能表現外,原廠也升級了鋰電池組,將原來的20Ah提升至34Ah、電池功率由7.1kWh提高至11.6kWh,使得i8以純電行駛的速度,從原本的69km/h,進步到改款後的105km/h,甚至是在啟用eDrive模式後,更可來到121km/h。

小改款BMW i8與全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW
小改款BMW i8與全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW

另外,在以純電的行駛距離部分,全新i8 Roadster與小改款i8分別擁有55公里及53公里的續航距離。

小改款BMW i8與全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW
小改款BMW i8與全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW

全新BMW i8 Roadster除了延續鍘刀式車門外,其頂蓬是以電動軟蓬作為設計,而且可在時速50公里以下,於15秒內就能完全開啟。「Roadster」字樣也嵌在駝峰旁,彰顯其不一樣的身分。

位於駝峰上的Roadster字樣。 摘自BMW
位於駝峰上的Roadster字樣。 摘自BMW

全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW
全新BMW i8 Roadster。 摘自BMW

全新i8與i8 Roadster雖然先在洛杉磯展前發表,但外媒推測需要等到2018年春季,兩款新車才會在美國上市;售價方面,原廠也尚未揭曉,預計將在上市前才會公布。

全新BMW i8。 摘自BMW
全新BMW i8。 摘自BMW

全新BMW i8。 摘自BMW
全新BMW i8。 摘自BMW

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