挽救柴油車聲譽 德國政府與各車廠召開高峰會

德國柴油車高峰會在德國時間8月2日於柏林舉行，與會車商包括了德國三大車商Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz的CEO及各級長官，共同與德國政府商討柴油車的未來，談論內容包含CEO們嘗試說服政府官員，現在的柴油引擎科技已較為優化，足以面對更嚴苛的排放標準。

德國汽車工會主席Matthias Wissmann表示，車商為努力改善空氣品質，使用最新科技的柴油技術，讓未來排廢的問題可以減緩，因為柴油對於德國的氣候環境與經濟發展都是相當重要的。

在官方發表的聲明中，車廠將會召回旗下的柴油車款，進行軟體更新，而需要召回的柴油車，包括通過歐盟5期與歐盟6期後的車款，預計德國會有至少200萬輛被召回，在這項召回實施之後，將可降低至少25%的氮氧化物(NOx)。

做為協議的一部分，為了推動電動車與其他替代能源的車輛，各車商同意投資設置更多的充電站，並成立一個基金會，做為協助地方政府，來減少因柴油車所排放的氮氧合物，因為呼吸道疾病與氮氧化物存在著關聯性。

到目前為止，只有德國當地的車商願意執行柴油引擎的軟體更新，其他在德國販售柴油車的外國車商，尚未與德國汽車工會達成共識。

外媒〈Automative News〉指出，德國受到這次柴油風暴的影響，對當地汽車業造成很大的打擊，現在要去解決這個危機是有一定的難度。況且汽車業在德國是非常大的產業，平均五人就有一人從事汽車業，連汽車出口都佔德國一半的貿易順差，一旦汽車產業在德國出了紕漏，肯定會造成巨大的影響。

在德國今年上半年的銷量裡，柴油車共佔了41.3%，較去年同期的46.9%有所下滑，據《德國之聲》報導，德國的NOx自1990年起逐年下降，最大因素來自道路交通的排放量較初期減少了近三分之二，而這歸功於現今汽車技術的進步。