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為什麼沒有柴油油電動力 Toyota高層告訴你

2017-06-27 11:34:28聯合新聞網 記者黃俐嘉/綜合報導
關鍵字:
油電
豐田
柴油
充電站
電動車

提到油電車,第一印象總是想到以汽油作為油電系統動力,但如果改採用柴油,則有可能使燃油效率提升,得到更佳的油耗表現;然而,為什麼眾多車廠仍選擇以汽油做為他們的設定?在油電混合動力領域傲視眾家品牌的Toyota表示,他們在短時間內並不會推出柴油版的油電混合車,主要因素在於昂貴的費用。

Toyota暫時不會推出柴油款油電混合車。 摘自Toyota
Toyota暫時不會推出柴油款油電混合車。 摘自Toyota

根據〈The Detroit Bureau〉的報導,Toyota 的執行總經理Shizuo Abe 指出,由於柴油引擎成本較汽油引擎貴了不少,而混合動力系統又因其複雜的技術,使得所需製作的成本也大幅提高。若是將柴油與油電混合系統結合,很有可能導致價格居高不下,造成消費者的卻步。有鑑於此,Abe表示豐田將會好好審慎,如何找到適合的解決方案來減低生產成本,以達到市場的需求。

圖為Toyota Prius PHV。 記者陳威任/攝影
圖為Toyota Prius PHV。 記者陳威任/攝影

除了暫不研發柴油款的油電混合車,豐田似乎也將純電動車的發展計畫暫緩。關於這點,豐田表示因為現在的充電基礎設施仍未健全,並無設置足夠的充電站,這正是所有電動車面臨的一大難題。而目前解決問題的唯一方法,應該就只能像Tesla蓋一個超級充電站網絡,但是這得花上不少錢。

柴油與油電混合系統結合後,可能會使生產成本過高,導致價格也跟著提高。 摘自Toyota
柴油與油電混合系統結合後,可能會使生產成本過高,導致價格也跟著提高。 摘自Toyota

綜觀上述問題,大部分車廠所開發的綠能車,應該會著重於油電混合動力系統(Hybrid)或是插電式油電混合動力系統(Plug-in Hybrid)。最後,Abe也提及插電式混合動力系統的好處,它能輕鬆的在家或在工作場所進行充電,而這個方案對於現今的人們也較為可行。

Toyota Prius PHV右側後方的電源插座。 記者陳威任/攝影
Toyota Prius PHV右側後方的電源插座。 記者陳威任/攝影

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