更新動力系統！Toyota 開發新引擎、變速箱 改善油耗 20%
Toyota 將於 2017 年開始為旗下車款進行動力系統的更新，包括推出新的 2.5 升四缸引擎、兩具變速箱以及新一代 Hybrid 油電混合系統。透過這些更新，可使車輛加速性提升 10%，並提高 20% 的燃油經濟性。Toyota 的目標是在 2021 年完成日本、美國、中國、歐洲等地的車輛達到 60% 的動力系統更新。
首先邁向 Toyota 全新 Dynamic Force Engines 引擎家族的是一具 2.5 升缸內直噴直列四缸引擎，這具引擎可說是目前市面上熱效率(thermally efficient)最高的產品，其不僅能在汽油動力達到 40% 的熱效率，也能在Hybrid 油電混合系統上達到 41%，並藉由減少內燃機內部的摩擦與動能流失，可使這具引擎提供更出色的輪上馬力輸出。
而在油電系統方面，Toyota 也推出新的 Multistage Hybrid System II 油電混合系統，將比現行販售的油電系統體積更輕、更小，並具有更高的效能。Toyota 表示，這套新的油電混合技術將具有更優秀的操控反應，並且應用在插入式油電混合車型(Plug-in Hybrid)時，可在 EV 純電模式下藉由車上的發電機進行直接輸出，有效提升車輛加速表現。
此外，在變速箱方面，Toyota 新一代引擎將搭載新式 8 速手自排(Direct Shift-8AT)與 10 速手自排變速箱(Direct Shift-10AT)，這兩具變速箱皆使用新的製程技術，可減少內部齒輪間的摩擦，並結合新款扭力轉換器(torque converter)來提升油門反應。Toyota 表示，新款 10 速手自排變速箱在換檔方面非常順暢，並相當適合用在「高階後驅車款」，似乎也暗示了這具 10 速變速箱可望搭載於 Lexus LS 車系上。
這些全新開發的引擎與變速箱只是 Toyota 更新動力系統的開端。預計到 2021 年時，Toyota 將提供 9 具引擎(17 種馬力輸出)、4 款變速箱(10 種版本)以及 6 款 Hybrid 油電混合系統( 10 種類型)，並能在 2050 年時達到降低 90% 二氧化碳排放量的目標。
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