XF Sportbrake銷量未起色 Jaguar轉攻跨界SUV
看似頗具全球消費者歡迎的旅行車型，近幾年似乎日益飽和，導致市場受到壓縮，因此競爭也將更為激烈。來自英國的豪華汽車品牌─Jaguar，於2012年首度推出XF Sportbrake車型，其獨特外型設計，與充滿英式豪華風格的氛圍，當時更被譽為最美的旅行車款之一，也受到許多車迷喜愛。
不過，日前根據國外媒體報導指出，Jaguar設計總監Ian Callum在接受媒體訪問時透露，由於該車型銷售並未獲得起色，且面對同級對手的競爭相當激烈，於是原廠決定新一代XF將不會推出Sportbrake旅行車型。究其原因，德國為豪華旅行車的最大市場，且當地M.Benz、BMW、Audi等品牌深耕已久，因此XF Sportbrake很難從這幾位強敵中分杯羹。
除了上述最大原因之外，國外媒體繼續追問，為何Jaguar XF Sportbrake未將重心轉往美國或中國等市場？Ian Callum表示，根據原廠統計資料顯示，該車型的需求目前正逐漸下降中，要在這全球競爭激烈的旅行車市場中獨佔鰲頭的機會不大，因此這部被譽為最美的旅行車款XF Sportbrake，最後還是得走向停產命運。
雖然，Jaguar決定停止生產XF Sportbrake車型，不過面臨全球最重要SUV跨界休旅車市場，Jaguar也於2015年法蘭克福車展中發表品牌旗下首部跨界SUV車型─F-Pace，且未來也將推出另一部SUV跨界休旅車─E-Pace，顯見原廠將重心移至跨界休旅市場，意圖搶攻市場新商機。
日前，國外狗仔隊也曾捕獲有關Jaguar E-Pace的相關測試照片，當時原廠以Range Rover Evoque作為偽裝，測試全新E-Pace底盤結構與性能。為了節省小型SUV製造成本，Jaguar也不會採用自家鋁合金底盤架構，而改採Land Rover D8的四驅底盤平台打造。
這具Ford時代的C/D底盤平台，主要用於打造經濟型車款，底盤結構以鋼材製成，雖然重量較重，但可大幅減輕車輛成本，提升產品競爭力，除此之外，原廠也刻意避開同集團的產品競爭，將E-Pace車型定位在Evoque之上，此級距的同級對手則有Porsche Macan、M.Benz GLC-Class以及BMW X3等。
面對兩位同樣來自德系對手的競爭，Jaguar仍是有一場硬戰要打。首先看到M.Benz GLC-Class與BMW X3，皆具備全新產品形象與豐富配備加持，尤其實惠的價格定位，確實吸引不少消費者入主，而Porsche Macan則有著品牌光環加持與優異的運動血統，產品實力也相當強悍。
至於，E-Pace的動力與售價等相關訊息都尚未明朗，因此未能看出其產品戰力。不過，根據現行對手來看，未來Jaguar E-Pace要在這塊市場獲得消費者認同，不僅要端出更多的牛肉，車輛性能也要具備一定水準。究竟原廠如何滿足消費者需求？正考驗著Jaguar原廠的智慧，也讓車迷相當期待。
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