【影音】C-HR尬 XV Concept 日系雙雄跨界休旅交鋒

XV Concept較現行XV更多了一點戶外越野感。 圖/截自carscoops
XV Concept較現行XV更多了一點戶外越野感。 圖/截自carscoops

SUBARU在日內瓦車展發表XV Concept。 圖/截自carscoops
SUBARU在日內瓦車展發表XV Concept。 圖/截自carscoops
近年來休旅車熱鬥一路將戰線延伸至跨界休旅CUV市場,甫開幕的日內瓦車展中更可以發現這樣的趨勢,日系雙雄TOYOTA及SUBARU各自在車展中推出旗下跨界休旅C-HR及 XV Concept,以更具運動感的性條及未來感外型,展現車款未來設計思維。

TOYOTA C-HR。 圖/截自autoblog
TOYOTA C-HR。 圖/截自autoblog
雖然TOYOTA進入跨界休旅市場較晚,但C-HR自從概念車問世後就備受關注,量產車款在日內瓦車展首次亮相,先前已經先流出的量產車款外型設計,與概念車一樣擁有年輕又大膽的設計語彙,充滿肌肉感的線條更是讓這台車充滿個性。

車身運用大量折線展現出動感特色,搭配上懸浮車頂及隱藏式後車門把手,看起來就像是三...
車身運用大量折線展現出動感特色,搭配上懸浮車頂及隱藏式後車門把手,看起來就像是三門掀背休旅。 圖/截自autoblog
不論是車身側面輪拱的肌肉感及運用大量折線展現出動感特色,搭配上懸浮車頂、車側後門的線條與隱藏式後車門把手,讓整台車更顯俐落,或是車尾的迴力鏢造型尾燈,都讓這台跨界休旅有著更前衛更年輕的訴求,也有助於開拓年輕族群市場。

C-HR的車頭設計除了延續TOYOTA家族設計語彙外,頭燈設計更多了點LEXUS...
C-HR的車頭設計除了延續TOYOTA家族設計語彙外,頭燈設計更多了點LEXUS風格。 圖/截自autoblog
此外,CH-R更是繼第四代Prius後,成為最新使用TNGA底盤的車款,除了有助於提升底盤表現及車體剛性外,也有助於讓乘坐空間及舒適度加分

車尾的迴力鏢尾燈充滿辨識度。 圖/截自autoblog
車尾的迴力鏢尾燈充滿辨識度。 圖/截自autoblog
而隨著C-HR正式亮相後,也進一步公布動力配置,C-HR搭載一具與Prius相同的1.8升直列4缸自然進氣引擎搭配電動馬達,可輸出122匹的綜效馬力。另外針對全球車廠downsizing的潮流,C-HR另外也配備一具已經運用在Auris車系上的1.2升汽油渦輪引擎,除了擁有115匹馬力外,在台灣更具有稅金優勢,搭配上CVT變速箱,兼顧動力及節能表現。另外針對特定市場也提供2.0L自然進氣引擎的配置,預計將由TOYOTA位於土耳其工廠進行生產。


SUBARU XV Concept。 圖/截自carscoops
SUBARU XV Concept。 圖/截自carscoops
另一家日系大廠SUBARU也不甘示弱,在日內瓦車展發表XV Concept,除了將會是跨界休旅XV下一世代的雛形外,也預覽了未來 SUBARU的全新設計思維。

外觀上 XV Concept運用了許多源自於Impreza 5-Door概念車的設計元素,並使用了名為「Glacier Khaki Silica」車色,並在輪框、下護板、水箱護罩內側及車頂架使用橘色線條點綴。

車頭造型較現行XV更為複雜也更具氣勢,除了同樣採用家族設計的六角型水箱護罩及LED鷹眼頭燈外,新增的前後金屬材質下護板更具越野感,搭配上全新設計的鋁合金輪圈,都展現出更強烈的戶外風格。

根據外媒報導,XV Concept整個車身尺寸都較現行車款大一號,車長從4,450mm增加70mm來到4,520mm,寬度則是增加140mm來到1,920mm,車高則降低45mm,讓整台車擁有更扁平的外型,軸距部分則增加35mm,預期將帶來更好的乘坐表現。原廠在內裝配備及動力配置則沒有太多著墨,預計將於明年發表量產版車型。

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