2024年台灣汽車市場銷售報告:一般品牌轎車、掀背車及MPV

新年式TOYOTA Corolla Altis油電車型。 摘自TOYOTA TAIWAN官網

在大休旅時代之中,其他車型都有明顯縮減,以國產車為例,扣除掉休旅車及商用車之後,剩下的國產房車掀背車MPV,連要排出TOP10都有難度,因此本篇將統計國產與進口一般品牌的房車、掀背車及MPV,排出非休旅陣營的銷售TOP10。

No.1 TOYOTA COROLLA ALTIS

作為昔日台灣市場叱吒風雲的神車,即便在休旅為主的時代已經走下神壇,但銷售表現依然穩居非休旅陣營的第一名,2024年交出10,794輛掛牌數,也是一般品牌非休旅車型之中,唯一銷售破萬的車款,但較2023年持續大幅衰退,年減30.5%。

為了迎合市場需求,去年除了針對GR Sport車型進行改款升級,並換上全新2.0升自然進氣動力,2025年式車型則針對油電車將電池組換成效能更好的鋰電池組。明年將是Corolla車系推出60周年之際,是否會同步推出新一代車型,將是接下來的觀察重點。

圖表製作/陳威任
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No.2 Ford Focus

去年對於Ford品牌及當家暢銷車系Focus而言,都是讓人失望的一年,即便戰力值點滿,包含掀背車、旅行車、跨界車等都全數齊全,進口的ST與ST Wagon也供車無虞,但整體銷售明顯下滑,僅繳出7,116輛掛牌數,年減超過四成,無疑都呈現出拉警報狀態。

在原廠甚至準備停產Focus之際,台灣市場當然不會貿然停產,但究竟接下來有什麼應對之道,將會是今年福特六和的最大課題。

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No.3 Honda Fit

作為台灣市場所剩不多的小型掀背車選擇,Honda Fit近年繳出穩定不俗的銷售成績,2024年共掛牌5,261 輛,除了是目前國產市場可以入手e:HEV油電動力的唯一車款,加上品牌也持續透過特仕車及配備升級等活動,因此得以維持穩定銷售表現。

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No.4 Toyota Vios

作為台灣市場唯一的國產小型四門房車,即便世代偏舊、配備也不如新世代車款,但Vios依然憑藉著親民售價及不俗的二手價表現,成為入門車首選。去年共繳出4,735輛掛牌數,年減26.3%,在排廢法規越來越嚴格的情況下,也讓人好奇Vios到底還可以賣到何時?

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No.5 Hyundai Custin

在昔日知名MPV車款陸續停產後,Hyundai Custin的一般品牌MPV銷售冠軍寶座越坐越穩,但沒想到去年卻殺出國產自製率新制,對於CKD製造的Custin而言,也造成不小的影響,最後2024年度銷售繳出4,517輛成績,年減28.2%,明顯受到影響,雖然近期已經傳出可以恢復生產的消息,新年式車型並上漲3萬元,後續是否能維持銷售不墜,將成為觀察重點。

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No.6 Nissan Sentra

第八代Nissan Sentra在去年推出小改款車型,主力銷售車型的尊爵智駕版,升級LED頭尾燈組,搭載17吋輪圈,並配備12.3吋中控螢幕、後座出風口。同時更提供LKA車道維持輔助、EPB電子手煞車(含Auto Hold駐煞車輔助)等,讓產品戰力更加吸引人。但整體銷售並沒有因此大幅上升,2024年銷售表現為4,403輛,幾乎維持平盤狀態。

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No.7 TOYOTA SIENTA

作為曾經備受期待的車款,甚至請來當紅天團五月天代言,但TOYOTA SIENTA堪稱是近年TOYOTA最失敗的投資,原以為可以全面取代Wish的空缺,但沒想到過小的車格尺碼,加上休旅浪潮來襲,讓SIENTA表現遠不如預期,雖然前期依然有每月上看千輛銷售,但隨著時間推移銷售表現每況愈下,在海外推出大改款車型後,總代理和泰汽車決定提前止血,不願意再投資引進國產的情況下,今年初TOYOTA SIENTA正式下台一鞠躬,2024年繳出3,735輛,年減32.9%。

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No.8 Mazda Mazda3

作為以往Mazda品牌主力銷售車款,Mazda3近年銷售明顯與過往有不小差距,品牌主力銷售位置也讓給了休旅車CX-5。馬三2024年掛牌數為3,193輛,年減17.9%,五門車型仍佔了超過七成銷售佔比。

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N0.9 Toyota Camry

同樣是昔日赫赫有名的經典房車,Camry從國產轉為進口後,一直維持穩定銷售成績,也是一般品牌唯一可以進入排行榜中的中大型房車。2024年推出大改款車型,除了換上更為亮眼的全新設計外,動力設定維持過往的2.0 升汽油及2.5升油電動力,但油電動力換上第5代油電科技,價格甚至更為入門,讓油電車型更熱銷,候車期也更長,但由於去年車款曾有過世代交替的空窗期,整體繳出3,178輛掛牌數,較前年略微衰退,但今年有望止跌回升。

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N0.10 Volkswagen Golf

雖然去年遭遇到小改款車型遲遲未導入的情況,但Volkwagen Golf依然繳出3,165輛成績,年增13.4%。主要是品牌透過降價促銷、特仕車等方式來持續製造話題及增加購車誘因,讓車款銷售得以維持不墜,但不論是房車或掀背車級距,在休旅車持續擠壓下,近年銷量都明顯滑落,要想維持一定的銷售表現,維持產品更新是非常重要的,這也是今年台灣福斯的重要課題。

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休旅車

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