2024年台灣汽車市場銷售報告:一般品牌SUV篇

TOYOTA Corolla Cross是台灣市場近年來最暢銷的車款。 記者陳威任/攝影

作為近年來民眾購車主要選擇,休旅車市場持續擴大,種類也越來越多,不論是主流中型休旅、適合都會的跨界休旅、更為運動化訴求的跑旅或是大家庭最愛的七人座休旅,種類眾多又豐富,堪稱是競爭最激烈的級距,到底哪些車最受到市場青睞呢?以下將進一步分析報導。

No.1 TOYOTA Corolla Cross

作為近年台灣最暢銷的休旅車,即便去年推出小改款車型,在新舊世代交接順利情況下,幾乎沒有影響太多銷售表現,新款車型又祭出升級配備及降價動作,讓競爭力有增無減,油電車型更一躍成為主力銷售車款,持續穩坐台灣休旅車銷售第一名寶座。

製圖/陳威任
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No.2 TOYOTA RAV4

即便已經進入將要改款的時程,TOYOTA RAV4依然穩定繳出優異銷售成績,在一般休旅市場拿下銷售亞軍,去年共掛牌20,259輛,反而還較2023年成長一成,展現驚人銷售週期,今年預計將推出大改款車型,沒有意外將繼續穩坐進口休旅銷售冠軍寶座。

製圖/陳威任
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No.3 TOYOTA YARiS CROSS

作為全新入榜車型,2023年10月才登場的YARiS CROSS,去年迎接首年完整銷售週期,就隨即拿下跨界休旅銷售冠軍,讓TOYOTA可以一舉打出三款風格訴求、動力設定及價位表現都各有特色的休旅陣容,2024年繳出 17,052輛領牌數,成功打響名號。

製圖/陳威任
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No.4 Honda CR-V

作為台灣市場指標性的休旅長青樹,CR-V去年穩定繳出優異銷售成績,即便幾度被MG HS搶走國產中型休旅銷售冠軍,但各個月份銷售依然相當穩定,在國產車自製率新制上路後,也穩定搶下原本MG HS的市場銷售,成功拿下一般休旅年度銷售第四的位置。

製圖/陳威任
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No.5 MG HS

去年表現開高走低的MG HS,可以說是歷經猶如洗三溫暖的一年,去年上半年銷售表現亮眼,一度取代Honda CR-V成為國產中型休旅市場的霸主,但就在經濟部無預警宣布「國產車自製率」全新政策上路後,直接在車界投入一枚震撼彈,也嚴重影響原本以CKD模式進行組裝生產的MG HS,銷售表現瞬間急凍,直到今年初才恢復正常生產,雖然靠著上半年優異表現仍占據一般休旅車銷售第五名位置,但在一番折騰後,今年表現能否回穩仍有待觀察。

製圖/陳威任
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No.6 Hyundai Tucson L

去年另外一台異軍突起的國產中型休旅,絕對非Tucson L莫屬,在原本的渦輪動力之外,2023下半年又新增Turbo Hybrid車型,直接帶動整體銷售,加上原本品牌銷售亮眼的Custin也因為自製率問題中箭落馬,讓Tucson L肩負起品牌銷售重任,去年5月並推出N Line車型,提供品牌更多選擇,也讓銷售表現穩定輸出,今年則預計將推出小改款車型,是否能維持銷售動能,後續還有待觀察。

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No.7 Nissan X-Trail

2023年先後發表進口e-Power動力車型及國產1.5T輕油電版本的第4代X-Trail車系,雖然產品力獲得不錯評價,但整體售價偏高情況下,銷量不算特別亮眼。其中國產車型繳出5,068輛甚至不及Ford Kuga,但是在進口e-Power車型交車達到2,079輛的高水準表現下,仍繳出2024全年度累計銷售7,147輛表現。

製圖/陳威任
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No.8 LUXGEN n7

作為這份榜單中唯一的電動車代表,LUXGEN n7在預售階段累積驚人聲勢下,去年開始穩定交車,但整體交車數量卻開高走低,雖然繳出7,121輛領牌數,也成功帶動品牌轉型,但與一開始外界期待的現象級銷售表現略有落差,去年第四季終於推出長里程LR車型,是否能夠帶動車型銷售,今年仍將持續觀察。

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No.9 Honda HR-V

在跨界休旅競爭壓力持續增加情況下,HR-V依然稱職扮演品牌第二號銷售的角色,與老大哥CR-V共同組成堅強休旅銷售組合,去年仍有6,535輛的銷售表現。今年預計將推出小改款車型,尤其是等待許舊的e:HEV也將同步導入,將有機會讓HR-V的影響力更上一層樓。

製圖/陳威任
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No.10 Nissan Kicks

作為同樣提供進口e-Power動力及國產1.6L自然進氣動力車型,Kicks整體銷售表現就與X-Trail有一定落差,2024年繳出6,524輛的演出,甚至較2023年有近38%的銷售下滑,主要還是受到YARiS CROSS的影響,明顯被瓜分不少市場。雖然海外發表全新第2代Kicks,但目前美規版本僅提供2.0自然進氣引擎,對於台灣市場而言將缺乏競爭優勢,後續到底會如何布局,有沒有機會將e-Power動力國產化,將成為品牌能否再次取得優勢的關鍵。

製圖/陳威任
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