【回顧展望系列】老編2024十大流量新聞 油電車、MG、Mufasa都是熱門關鍵字
再過幾天就來到2025年了，對於進入媒體工作將近20年的老編而言，最有感而發就是過去以紙本聯合報為主要舞台，近年則隨著數位化腳步邁進，每天的工作更專注於數位新聞撰寫，並且要時時關注流量表現。老編特別調出後頭數據，來看看在2024年所撰寫新聞、試車及外電，到底2024年十大流量最高的新聞是那些呢？讓我們看看車友們都在關心什麼？
10.美國市場電動車堆積在庫 反觀油電車賣到一車難求
流量第十名是一篇外電，主要內容是今年不斷提及到的電動車銷售趨緩，反而是油電車成為市場新寵，銷量最高的20輛汽車中有8輛是油電車，其中12輛是TOYOTA，這表明可靠性和低營運成本是消費者優先考慮的因素。
09.開過就回不去了? 92%電動車車主不會再使用純燃油車
流量第九名同樣是一篇外電，主要是提到全球電動車駕駛聯盟調查，有92%的電動車駕駛表示他們永遠不會再使用純燃油汽車，這份調查之中，只有1%的車主表示他們肯定會重回燃油車懷抱，4%車主表示他們會選擇插電式混合動力車 (PHEV)，其餘的則不確定。
這篇新聞發出後，隨即引起網友熱烈討論，甚至有網友搞笑回覆：「開過就回不去，是沒電了嗎？」。事實上這篇外電由於是全球電動車駕駛聯盟所進行的調查，受訪對象是現任電動車車主而言，在這個議題上本來就存在可能不是最公正調查的情況，但某種角度或許可以感受到多數電動車使用者都有獲得好的使用體驗。
08.撐不到2025年! 8款進入停產倒數的車款
流量第八名同樣是外電，是在今年二月就就面臨停產、撐不到2025年的車款，其中更不乏在市場上頗具名氣或是銷售時間相當長的經典車款。部分車款也同步引進台灣，雖然台灣市場未必會立即停止銷售，但在原廠停產的情況下，停止銷售將只是時間早晚問題。
07.休年假也擋不住MG HS拿下國產中型休旅銷售冠軍
流量第七名是國內動態，其實是一篇尋常到不過的單月銷售成績戰報，但因為當時MG氣勢正旺，不論是銷售表現、話題度甚至是流量都可說是當紅炸子雞，當時2月份一舉打敗了CR-V、Kuga及Tucson L等好手，拿下國產中型休旅銷售冠軍，也獲得不少網友關注。
06.從TOYOTA Prius銷量飆升 證明市場更想要Hybrid而不是EV
流量第六名也是一篇外電，主要是TOYOTA當時公佈了2024 年第一季的銷售數據，其中Prius的銷售年增138.6%，相較於TOYOTA品牌仍相當稀少的電動車銷售量，市場也清楚地表明Hybrid車款仍具有很高的需求。
這也是今年觀察到流量主要來源之一，在電動車表現疲弱情況下，油電車更受到關注，電動車及油電車的比較成為流量保證，而即便台灣電動車仍處於上升階段，但本來就為數不少的油電車主，也都關注相關新聞發展。
05.瀕臨危急存亡之秋! Nissan到底做錯了什麼?
進入老編的年度流量前五名，第五名是近期的國際大事，Nissan一度面臨破產的危急狀態，之後的發展有關注的車友應該都知道，Nissan、Mitsubishi與Honda將以聯盟方式進行更深一層合作，預計明年6月成立共同控股公司，有望創建世界第三大汽車集團。但老字號的Nissan為什麼會發生緊急狀態，則是這篇報導主要論述的焦點，也獲得不少網友的關注。
04.隨便都是降價30萬以上！入主進口車現在正是撿便宜時候
老編流量第四名，則是相當應景的針對年底購車旺季，整理了進口車的降價優惠，尤其又以舊年式車款、電動車或是即將停產的最後出清車款的優惠最多，對於有意願購車的民眾而言，可說是相當好的購車優惠懶人包。
03.南陽實業證實今年要推國產新休旅 Hyundai Mufasa會怎麼定位？
今年目前的流量第三名，是一台備受關注的國產休旅Hyundai Mufasa，本來有望加入國產休旅戰局，成為TOYOTA Corolla Cross的新對手，可惜最後受限於今年8月1日起實施的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，在自製率的限制下，也讓原本預計將採用CKD方式在台灣國產化Mufasa急踩煞車，至今都還無法登場。
但隨著三陽緊急投資數億元調整現代汽車的產線，除了過去同以CKD方式導入的CUSTIN相關零組件國產化已逐步到位，Mufasa也有望後續按原計畫在台灣市場登場。
02.源自哪一國有差嗎? 從MG銷售爆紅談起
今年流量第二名則堪稱是一篇打臉文，內文主要以MG爆紅做為主軸，細數過往中國色彩車款導入台灣的銷售情況，強調近年來消費者更看重的是產品競爭力及CP值，而非要追根溯源討論品牌歷史。
但沒想到時隔半年多以後，「在地化供應鏈合作價值比率」新政策的橫空出世，瞬間將本文的一切論述推翻，國產自製率緊箍咒嚴重影響到部分車廠的布局及規劃，回頭來看這波發展及後續操作，確實讓人始料未及。
01.沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的
今年老編個人的流量冠軍，同樣是探討電動車及油電車發展的外電內容，在電動車需求開始放緩、各大品牌開始檢討或調整其電動車發展規劃的情況下，從過往對於電動車的態度及銷售數據來看，論述TOYOTA似乎做出了正確決定。
當然這些都只是今年至今的發展情況，很難說明年電動車會不會因為電池技術的突破，讓售價進一步降低，再次成為市場寵兒，但以今年發展來看，除了中國市場以外，其他市場似乎在電動車發展都出現瓶頸，甚至不少車廠及國家也都在檢討燃油車大限的政策，相關新聞的高流量，也可以看出車友們對於動力轉型議題及油電車發展的關切。
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