兩大休旅正面交鋒 TOYOTA Corolla Cross、Hyundai Mufasa十月相繼發表
![](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/14/0/28965195.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=930)
對於目前全球市場而言,休旅車絕對是最受到注目的級距,除了原本主流的中型休旅外,各大品牌也積極開拓更多休旅車型,包含入門的小型休旅、主打大家庭的七人座休旅,甚至是偏向都會使用的都會跨界休旅等,作為銷售保證,休旅產品自然越多越好。
而今年10月,戰場將轉移到偏向都會使用的跨界休旅身上,除了台灣市場銷售王者Corolla Cross將於10月推出小改款車型外,Hyundai總代理南陽實業也將推出全新「國產」休旅Mufasa,勢必將引發新一波熱戰!
從推出以後就引爆休旅熱潮,屢屢突破國產休旅銷售紀錄的TOYOTA Corolla Cross,Corolla Cross今年初在Toyota Motor Thailand率先推出小改款車型,帶來全新LED尾燈及更具科技感的LED頭燈外,車頭以大面積網格取代傳統水箱護罩造型,整體設計更加有識別度。
![小改款Toyota Corolla Cross。](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/01/0/28934156.jpeg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
內裝部分除了全車系升級電子式手煞車及Auto Hold外,旗艦車型更導入包括全景天窗、12.3吋全數位儀表以及手機無線充電板。動力部分雖然維持1.8L汽油與HEV油電複合動力兩種選項,但Hybrid車型進一步更新至第五代THS油電系統,平均油耗可達23.3km/L,並且僅有98g/km的碳排放表現。
![小改款Toyota Corolla Cross新增電子手煞車及AutoHold。 摘自Toyota Motor Thailand](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/01/0/28934151.jpeg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
根據消息來源透漏,小改款Corolla Cross預計將於10月初正式登場,以目前情況來看,台灣市場預計維持1.8L汽油與HEV油電複合動力,持續以雙動力穩固市場銷售,在配備更加完整的情況下,加上TOYOTA的金字招牌,目標將不僅是蟬連銷售冠軍,更要進一步維持甚至擴大銷售表現。
![小改款Toyota Corolla Cross。 摘自Toyota Motor Thailand](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/01/0/28934149.jpeg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
同樣看好國內休旅市場需求,Hyundai台灣總代理南陽實業年初就預告今年將導入全新國產休旅,而在當時本站就預測應該會是Hyundai Mufasa,近期更是持續有偽裝車在台灣道路上被民眾捕捉,不論是尺碼、定位都將直接對上Corolla Cross,經銷端則傳出上市日期同樣落在10月份,讓戰況更加激烈。
![Hyundai Mufasa傳出10月將在台上市。 摘自Hyundai](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/04/0/28896828.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
在中國市場被稱呼為沐颯的Mufasa,前身是iX35,比台灣市場販售的Tucson L小,採N3(i-GMP)平台,車身尺碼為4475x1850x1685(mm) ,軸距則為2680mm,在中國市場採用單一2.0升自然進氣引擎(代號G4NJ),搭配6速自排變速系統,目前僅在中國市場販售。
除了休旅身分符合目前市場需求外,Mufasa的尺碼剛好填補國產休旅Tucson L與Venue之間的空缺,剛好可以直接空降85~95萬之間的級距,也補足Tucson L和Venue之間空下來的價格帶。
![Hyundai Mufasa傳出10月將在台上市。 摘自Hyundai](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/04/0/28896829.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
尤其是在之前導入同樣原是中國專屬車款Custin,銷售繳出亮眼成績後,南陽實業準備要再一次透過CKD方式在台灣國產化Mufasa,這原本是有前例可循的最佳劇本,直到近期經濟部拍板國產車自製率的新制,從未上市車款首年15%(已上市車款則為20%),逐漸調高到第三年35%。而Mufasa剛好符合國際品牌於中國大陸設廠生產零件與車款的項目,這也讓Mufasa還沒上市就要先面對新制的挑戰,是否會影響到售價、配備及後續佈局,仍將持續觀察。
![Hyundai Mufasa傳出10月將在台上市。 摘自Hyundai](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/04/0/28896838.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
延伸閱讀
最新文章
![autos-loading autos-loading](/img/autos-loading.gif)
熱門新聞
![autos-loading autos-loading](/img/autos-loading.gif)
FB留言