賓士紅不讓 CLS Coupe/Shooting Brake壓軸

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

賓士今年買氣超好,1到10月累積銷售量已近15800台,比去年同期成長接近20%,並創23個月來新高紀錄,凸顯了豪華車市場買氣紅不讓,尤其賓士全新旗 艦S系列,銷售更是呈現倍數成長,顯示頂級奢華車款買氣超強,賓士今年每一季都有新車上市,11日再發表年今年度最後一台新車CLS和衍生的獵跑CLS Shooting Brake,預料在年底之前,將再吸引一波多金買家的下單。

全車加AMG空力套件,且再以閃亮的鍍鉻飾條架以包圍,而多光束LED頭燈組也由24顆獨立控制的LED發光單體所組成,如鑽石般璀璨。 記者趙惠群/攝影
全車加AMG空力套件,且再以閃亮的鍍鉻飾條架以包圍,而多光束LED頭燈組也由24顆獨立控制的LED發光單體所組成,如鑽石般璀璨。 記者趙惠群/攝影

CLS和衍生的CLS Shooting Brake,兩車本身就具備藝術精品的特質,水箱護罩為鑽石造型,而全車也加了AMG空力套件。 記者趙惠群/攝影
CLS和衍生的CLS Shooting Brake,兩車本身就具備藝術精品的特質,水箱護罩為鑽石造型,而全車也加了AMG空力套件。 記者趙惠群/攝影

全新的CLS和CLS Shooting Brake,11日在台北華山文創園區發表,台灣賓士並邀請全台VIP 家買家前來鑑賞。發表會採很特別地取畫廊型式,再由凱渥四位名模穿著國內設計師手工縫製禮服,並搭配寶格利家水晶鑲嵌的「白孔雀」,配上藝術家席時斌設計的水晶作品「符號與記憶之馬」做為發表會布景,構成光影奇幻的場景,光線並投射在CLS車上,讓光與車共舞,這般夢幻布局,目的只為彰顯這兩台車的時尚精品與藝術特質。

全新CLS和CLS Shooting Brake在台發表,賓士邀請凱渥四位名模穿著國內設計師手工縫製禮服,並搭配寶格利家水晶鑲嵌的「白孔雀」,配上藝術家席時斌設計的作品「符號與記憶之馬」做為發表會布景, 記者趙惠群/攝影
全新CLS和CLS Shooting Brake在台發表,賓士邀請凱渥四位名模穿著國內設計師手工縫製禮服,並搭配寶格利家水晶鑲嵌的「白孔雀」,配上藝術家席時斌設計的作品「符號與記憶之馬」做為發表會布景, 記者趙惠群/攝影

事實上,CLS和衍生號的CLS Shooting Brake,兩車款本身就具備藝術精品的特質,水箱護罩為鑽石造型,而全車加AMG空力套件,且再以閃亮的鍍鉻飾條架以包圍,而多光束LED頭燈組也由24 顆獨立控制的LED發光單體所組成,如鑽石般璀璨。

CLS的LED頭燈比傳統近光燈提供多了50公尺照射距離的高亮度近光照明,透過前擋風玻璃上的攝影機快速運算,當對向有來車,會自動調整LED照射角度。 記者趙惠群/攝影
CLS的LED頭燈比傳統近光燈提供多了50公尺照射距離的高亮度近光照明,透過前擋風玻璃上的攝影機快速運算,當對向有來車,會自動調整LED照射角度。 記者趙惠群/攝影

水箱護罩也有全新設計,採單柵式護罩,內置蜂巢式網格。 記者趙惠群/攝影
水箱護罩也有全新設計,採單柵式護罩,內置蜂巢式網格。 記者趙惠群/攝影

CLS的LED頭燈組極先進科技產品,它會比一般傳統近光燈提供多了50公尺照射距離的高亮度近光照明,而透過前擋風玻璃上的攝影機快速運算,當對向有來車,它會自動調整LED照射角度,以優化類似U型光線避免造成對向駕駛眩目,而車主也可以一直保持遠光燈照射,讓車頭燈自動調整,而不必頻頻切換遠近光燈。

CLS的頭燈組比一般傳統近光燈多了50公尺照射距離的高亮度近光照明,透過前擋風玻璃上的攝影機運算,當對向有來車,會自動調整LED照射角度。 記者趙惠群/攝影
CLS的頭燈組比一般傳統近光燈多了50公尺照射距離的高亮度近光照明,透過前擋風玻璃上的攝影機運算,當對向有來車,會自動調整LED照射角度。 記者趙惠群/攝影

,後保桿下內嵌鍍鉻尾管,呈現另一種高雅視覺效。 記者趙惠群/攝影
,後保桿下內嵌鍍鉻尾管,呈現另一種高雅視覺效。 記者趙惠群/攝影

全新葉形的LED尾燈,十分吸睛,後保桿下內嵌鍍鉻尾管,呈現另一種高雅視覺效。
 記者趙惠群/攝影
全新葉形的LED尾燈,十分吸睛,後保桿下內嵌鍍鉻尾管,呈現另一種高雅視覺效。 記者趙惠群/攝影

在彎道上,此一頭燈透過攝影機偵測,讓車頭燈能下早主動轉向,照射彎道,不必等車主轉動方向盤,這比起以往主動轉向式車頭燈,能更早反應,出彎同樣能提早照向出彎處。

此外,這套頭燈組還具備高速公路照明模式,能加強照明性能和照射範圍,它同時也有增強霧燈模式,有在有霧的天候中,能優化光束的分布。另有返家模式,車主下車,車頭燈的燈眉會發出藍光,接著轉為黃光,照亮車主回家的路。

CLS車身也具備全新的優雅造型,帶著上燈眉的鷹眼造型頭燈組,炯炯有神,而水箱護也有全新設計,採單柵式護罩,內置蜂巢式網格。車側有所謂「垂墜的腰線」,創造圓弧的車型,車尾也有全新設計,全新葉形的LED尾燈,十分吸睛,後保桿下內嵌鍍鉻尾管,呈現另一種高雅視覺效。

車側有所謂「垂墜的腰線」,創造圓弧的車型,車尾也有全新設計。
 記者趙惠群/攝影
車側有所謂「垂墜的腰線」,創造圓弧的車型,車尾也有全新設計。 記者趙惠群/攝影

座艙也結合極致的工藝與頂級材料,頂級皮革搭配深色原木,並且結合AGM Line高性能的跑車套件,車內配備三輻式多功能方向盤,為跑車式樣,採平下握把型式設計。中控台則結合最先進的數位娛樂及行動通訊系統,配置8吋 懸浮式面板,內建DVD/CD,並可Wifi上網,同時內建中文化衛星導航,中控台也有雙USB/SD插槽,使它的多媒體界面能提照片檢視,並且進行封 面瀏覽和音樂標記,大大擴充娛樂內容豐富性。

車內配備三輻式多功能方向盤,為跑車式樣,採平下握把型式設計。 記者趙惠群/攝影
車內配備三輻式多功能方向盤,為跑車式樣,採平下握把型式設計。 記者趙惠群/攝影

中控台則結合數位娛樂及行動通訊系統,配置8吋懸浮式面板,內建DVD/CD,並可Wifi上網,同時內建中文化衛星導航。 記者趙惠群/攝影
中控台則結合數位娛樂及行動通訊系統,配置8吋懸浮式面板,內建DVD/CD,並可Wifi上網,同時內建中文化衛星導航。 記者趙惠群/攝影

座艙也結合極致的工藝與頂級材料,頂級皮革搭配深色原木,並且結合AGM Line高性能的跑車套件。 記者趙惠群/攝影
座艙也結合極致的工藝與頂級材料,頂級皮革搭配深色原木,並且結合AGM Line高性能的跑車套件。 記者趙惠群/攝影

此外,中控台也加了COMAND Online系統,並結合360度環景攝影,可防

開車有視野死角,它也另有能自己找車位、自動停車的主動式停車輔助系統。

至於動力編成,CLS有CLS 400 AMG Line和CLS 63 AMG 4MATIC,前者搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎,具備333hp/5250-6000rpm,最大扭力480Nm/1200-4000rpm。其時速0到100公里加速只要5.3秒可完成的強大實力,同時兼顧省油效益。

CLS有CLS 400 AMG Line和CLS 63 AMG 4MATIC,前者搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎,具備333hp/5250-6000rpm,最大扭力480Nm。 記者趙惠群/攝影
CLS有CLS 400 AMG Line和CLS 63 AMG 4MATIC,前者搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎,具備333hp/5250-6000rpm,最大扭力480Nm。 記者趙惠群/攝影

高性能版的CLS 63 AMG則是配備5.5升V8引擎,結合缸內直噴供油系統和雙渦輪增壓技術,最大馬力557hp/5500rpm,最大扭力720Nm/1750-5250rpm,時速0到100加速只要3.7秒,與一台超跑無異,兩車型售價各為428萬與758萬元。另有CLS 400 Shooting Brake和CLS 63 AMG 4MATIC Shooting Brake兩台獵跑車,售價各為438萬、768萬元。此外, 台灣賓士也導入三套件,讓車主依個人需求挑選。

台灣賓士也導入三套件,讓車主依個人需求挑選。 記者趙惠群/攝影
台灣賓士也導入三套件,讓車主依個人需求挑選。 記者趙惠群/攝影

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