60年代傳奇美學 經典跑車JAGUAR E-TYPE

總代理商借的E-TYPE是1971年問世的第三代
總代理商借的E-TYPE是1971年問世的第三代

【聯合新聞網/記者許信文/台北報導】

JAGUAR最新跑車F-TYPE預計七月才要登台亮相,國內總代理九和汽車近日展開暖身宣傳,商借一部車齡超過40年,車況完善的「JAGUAR E-TYPE」古董跑車供媒體拍照。這台吸睛印象深刻的E-TYPE來頭不小,不僅是該品牌跑車款的傳奇始祖,更被Enzo Ferrari (Ferrari創辦人)譽為世界最美汽車。關注新車科技發展的車友,也可藉此機會回味並認識JAGUAR不只有紳士美型英倫房車,對於性能跑車同樣有著精彩的歷史淵源。

E-TYPE最早在1961年日內瓦車展首度發表 JAGUAR提供
E-TYPE最早在1961年日內瓦車展首度發表 JAGUAR提供

E-TYPE歷久迷人 JAGUAR提供
E-TYPE歷久迷人 JAGUAR提供

E-TYPE最早在1961年日內瓦車展首度發表,由專長航太工程的Malcolm Saer所打造,擅長空氣力學的他同時是著名C-TYPE跟D-TYPE競賽車輛的設計主導。他為E-TYPE打造仿賽車單體式銅製車體,也確立車頭修長與車身短捷的跑車車身,加上低趴的車高及流線圓弧車型的設計風格。

沿續仿賽車單體式銅製車體,車頭修長與車身短捷的跑車車身,加上低趴的車高及流線圓弧...
沿續仿賽車單體式銅製車體,車頭修長與車身短捷的跑車車身,加上低趴的車高及流線圓弧車型的設計風格 記者許信文/攝影

第一代E-TYPE底盤懸吊前後採用的是賽車上A臂設計有助操控,加上動力搭載3.8升直列6氣缸引擎,前置後驅的平衡比例,最大馬力265bhp以及最大扭力35.9kgm,搭配四速手排變速箱。身為歐陸首部量產跑車,連競牌老闆也公開讚譽為世界最美汽車,甚至與Beatles及迷你裙並列60年代三大風華象徵,可見E-TYPE問世後的影響力之大。

JAGUAR E-TYPE JAGUAR提供
JAGUAR E-TYPE JAGUAR提供

1968年第二代E-TYPE外觀變動不大,但是的對應美國市場需求提高而有法規限制,僅有些許幅度修正。明顯處在取消頭燈玻璃罩,保險造型修飾,方向燈與尾燈移到保桿下方,前進氣壩更大。內裝材質更環保,引擎發動開關改為按鈕式,方向機採用可潰縮式設計,也首度出現鑄造式鐵圈可選配。

國內此次總代理商借的E-TYPE是1971年問世的第三代,經過收藏家車主的細心保養,整體車況相當好,甚至可以行駛上路。第三代最大變更處是動力進化採用更大的5.3升V12引擎,馬力高達276bhp,最大扭力42.0kgm,0~100km/h加速只要6.4秒。因為車頭重量增加所以動力輔助方向系統成為準配備,增設通風碟提供引擎室內散熱。

搭載5.3升V12引擎,馬力高達276bhp,最大扭力42.0kgm,0~100...
搭載5.3升V12引擎,馬力高達276bhp,最大扭力42.0kgm,0~100km/h加速只要6.4秒 記者許信文/攝影

外觀維繫前兩代一體式美感設計,保桿則對應法規要求的防撞設計,後門上另有這一代引擎專屬銘版識別。內裝大量應用真皮質感,功能介面古典設計現在看來雖複雜,但是操作簡單也別有風味,車艙內座椅是採2+2四座設計。

絕美的E-TYPE 記者許信文/攝影
絕美的E-TYPE 記者許信文/攝影

保桿則對應法規要求的防撞設計 記者許信文/攝影
保桿則對應法規要求的防撞設計 記者許信文/攝影

引擎專屬銘版 記者許信文/攝影
引擎專屬銘版 記者許信文/攝影

即使過了半世紀,E-TYPE的設計概念現在看來一點也不過時,迷人吸睛程度超過時下許多千萬跑車,經典傳奇實至名歸。即將在下月發表的新一代F-TYPE承襲父輩的理念要重新出發,再起英倫跑車新風潮。

看看更多E-TYPE車照。

後門開啟方式 記者許信文/攝影
後門開啟方式 記者許信文/攝影

外推式後車窗 記者許信文/攝影
外推式後車窗 記者許信文/攝影

油箱蓋設計 記者許信文/攝影
油箱蓋設計 記者許信文/攝影

真皮材質內裝 記者許信文/攝影
真皮材質內裝 記者許信文/攝影

內裝在60年代已屬相當前衛 記者許信文/攝影
內裝在60年代已屬相當前衛 記者許信文/攝影

古典功能介面設計 記者許信文/攝影
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