Fiat集團可望重返台灣車壇 精品小車打頭陣(上)
【文／盧佛青】
目前在台灣車壇的義大利汽車品牌，不是Ferrari-Maserati就是Lamborghini、Pagani等，清一色都是超跑與金字塔頂尖的代表，但其實在1990年代台灣全面開放進口車的年代，從平價一路到中高檔的汽車市場，義大利Fiat集團旗下的Alfa Romeo、Fiat與Lancia幾乎也都是狠角色，但經過多年市場洗牌之後，全球產業版圖也大幅變動，席間更傳出六月份太古汽車將正式啟動代理Fiat集團的計畫。
到底在目前進口車壇主要以德系品牌為大宗的市場佔有率下，已經在2014年正式掛牌營運的FAC（Fiat Chrysler Automobiles）對台灣車壇又有什麼新企圖？而太古一向更以多角化經營著稱，傳聞中還可望將現有旗下經銷體系佈局重整，甚至還可能成為台灣賓士旗下經銷商，到底怎麼發展，就讓我們繼續看下去....
話說在VW Taiwan確定將啟動正式進駐台灣汽車市場的計畫消息傳開來後，各界就對於一向以通路行銷與財務操作見長的太古集團之動作十分重視，而根據最新消息六月份可望正式對外公布代理Fiat集團旗下產品的太古汽車，原本手上就已經擁有十分豐富的整車產銷經驗，從國人最熟悉的VW、Skoda品牌到福斯商旅輕型商用車領域，還有包括Volvo Trucks與UD Truck等中重型商用車與Vespa二輪機車，在金融海嘯之後Fiat汽車工業集團的版圖已經今非昔比，成功併購北美Chrysler Group之後，不但成功挽救其經營危機，更讓旗下Alfa Romeo與Fiat產品進軍北美市場甚至在當地產銷，而2014年更宣布稱為FCA（Fiat Chrysler Automobiles）集團正式運作，也進一步取得該北美汽車廠旗下包括Chrysler、Dodge與Jeep、Ram等等實際控制權，所以太古集團取得代理Fiat集團除了先前已經擁有相當豐富的品牌行銷操作成功經驗以外，多品牌的營銷特長也成為台灣進口車壇的重量級業者，各方甚至也揣測，這是不是當初二戰軸心國再度進攻台灣進口車壇的另外一波攻勢？
將成為第一波進攻先鋒的Alfa Romeo與Fiat汽車品牌，除了已經成功進軍北美市場的經驗，也讓FCA跨大洋洲的歐美汽車工業集團版圖進一步進軍亞洲市場以外，除卻已經在中國境內建立的合資產銷佈局，也十分重視台灣市場的經營戰略，畢竟過去曾經也是亞洲領先打下疆土的汽車市場，這次二大義大利汽車品牌將採取全新的「精品級」小車戰略，首先即將打頭陣的都是以輕型車甚至小型掀背車為主要產品。
根據瞭解，太古集團接手Fiat集團的第一批進口新車，將主打義大利精品級小車為主，考量到台灣汽車市場的消費成熟度已經在亞洲僅次於日本，市場規模雖小，但在過去約20年逐步進入全面開放的體質下，一般消費大眾對於汽車的消費口味與需求已經到達一定水平，所以第一批引進的優選新車名單都以小型車為主要考量，包括Fiat 500家族（包括三門掀背、五門長軸、五門5+2人座與跨界休旅版本）、Fiat Panda（瞄準包括Peugeot 107/108、Skoda Citigo與VW Up!等車）、Grande Punto（瞄準包括Ford Fiesta、Honda Fit、Mazda2、Peugeot 208、Skoda Fabia、VW Polo等車）等等。
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