跨界休旅2008領軍 Peugeot全車系車展到位

【聯合新聞網/記者林和謙/台北報導】

Peugeot總代理寶嘉聯合在2014 台北車展首度展演全新跨界休旅小獅王2008,延續 HR1 概念車設計,呈現 Urban Crossover 概念車原型;此外,Peugeot全車系也一次到位。

除了2008,Peugeot此次展出車款包括RCZ、動感小獅王 208 及性能掀背 208 GTi、大型跑房車 508 與豪華旅行車 508 SW、優異節能運動掀背 308,以及結合 SUV、MPV 與掀背車概念的3008,還有法式七人座休旅 5008以及法式輕時尚小獅王107。

台北車展首度展演全新跨界休旅小獅王2008。 記者林和謙/攝影
台北車展首度展演全新跨界休旅小獅王2008。 記者林和謙/攝影

以208車系底盤打造的2008,擁有浪漫優雅的休旅身型,車頂挑高讓乘坐空間更舒適而無壓迫感,它以Peugeot家族設計語彙,兩側貓科動物神韻的晶鑽頭燈組結合光簾式 LED 日間行車照明系統;延伸自 SR1 概念車風格的大型橫柵式進氣壩與充滿越野風格的Off-road 外觀套件,都會暢遊、運動休旅都適宜。

2008車頂挑高讓乘坐空間更舒適而無壓迫感。 記者林和謙/攝影
2008車頂挑高讓乘坐空間更舒適而無壓迫感。 記者林和謙/攝影

以208車系底盤打造的2008,擁有浪漫優雅的休旅身型。 記者林和謙/攝影
以208車系底盤打造的2008,擁有浪漫優雅的休旅身型。 記者林和謙/攝影

2008寬敞車室讓全車乘員擁有優異乘坐空間及舒適感受,靈活的座椅變化滿足多元用車需求,後座椅全傾倒可達 1,400公升超大容量,提供高度便利性。

具備法式時尚的內裝氛圍,2008以精品菱線鋪陳環艙飾板,有細膩質感,透過金屬鍍鉻裝飾,增添 2008 高科技氣息。2008 還可選配超大面積全景式玻璃車頂,環景氣氛光影,營造迷人風情,更可享受窗外景致。

2008 中控台承襲 SR1 概念車設計,懸浮式抬頭顯示儀錶板改變駕駛視覺角度,搭配專屬多功能小盤徑方向盤,整合音響、通訊、行車資訊,並與中控台的 7 吋全彩螢幕通資系統同步,就手的操控感受與精確路感回饋;另外,獅掌風格手煞車拉桿,絕佳包覆的高度握感,讓駕駛感受更棒。

2008 中控台承襲 SR1 概念車設計,懸浮式抬頭顯示儀錶板改變駕駛視覺角度,搭配專屬多功能小盤徑方向盤,整合音響、通訊、行車資訊,並與中控台的 7 吋全彩螢幕通資系統同步。 記者林和謙/攝影
2008 中控台承襲 SR1 概念車設計,懸浮式抬頭顯示儀錶板改變駕駛視覺角度,搭配專屬多功能小盤徑方向盤,整合音響、通訊、行車資訊,並與中控台的 7 吋全彩螢幕通資系統同步。 記者林和謙/攝影

7 吋觸控式彩色面板整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等多項功能,包含USB支援:.wma、.aac、.flac、.ogg 與.mp3音樂、.jpg照片瀏覽功能;藍牙支援:串流音樂播放、電話簿及免持通話功能;車輛行車資訊顯示:行駛里程、油耗、平均車速等訊息;車輛功能設定:設定行車定速巡航、速率限制記憶及相關輔助功能。

動力部分,2008 擁有兩種動力系統,包含 1.6 e-HDi 高壓共軌柴油引擎及 1.6 VTi 自然進氣汽油引擎。 2008 1.6 e-HDi 搭載符合 Euro5 歐洲五期的1.6 升高壓共軌柴油引擎及 EGC (Electronic Gearbox Control) 六速自動手排變速系統,可輸出 92 匹最大馬力及23.5 公斤米最大扭力;且以 MICRO-HYBRID 微型柴電動力科技結合 Peugeot 創新 Stop & Start 引擎怠速啟閉系統,怠速時系統將自動判斷關閉引擎,僅需 0.4 秒即可快速啟動引擎,有效降低 CO2 排放量更擁有絕佳油耗表現,平均油耗一公升可行駛 26.31 公里 (歐盟NEDC)。

法式七人座休旅 5008。 Peugeot提供
法式七人座休旅 5008。 Peugeot提供

而 2008 1.6 VTi 則以 1.6 升自然進氣汽油引擎,結合無段式雙可變汽門正時系統 VVT (Variable Valve Timing),也採用最新無段式進氣汽門揚程可變控制 VVL (Variable Valve Lift),搭配自排變速系統,具備高度節能優勢;平順換檔反應,可輸出 120 匹最大馬力,並可在 4,250 轉時產生 16.33 公斤米的最大扭力。

2008 車系採用 PSA 集團 Platform 1 底盤,強化車身剛性與潰縮設計,可抵抗多樣化的意外撞擊;而高剛性籠型車體結構,採用 VHSS & UHSS 強化鋼材,使車室形成高度防護安全空間,維持車室完整性。

2008 擁有完善主被動安全,整合多項高效率智慧主動安全電子機構,包含 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子式煞車力分配系統、EBA 緊急煞車力道輔助等裝置,並配備 ESP 電子車身穩定控制系統; 在被動安全部份,2008 全車系標準配備 6 具 SRS 輔助氣囊,包括雙前座輔助氣囊、雙前座側邊胸廓輔助氣囊、雙側邊氣簾輔助氣囊,同時也具 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置,提供 2008 全車乘員固若金湯的守護,更使 2008 獲得歐洲安全撞擊測試最高評價肯定。

RCZ 為 Peugeot首部跳脫數字命名方式,以 Racing Championship 運動概念及 Z 性能車款作為命名,也是第一部採用全新企業識別獅徽車款;RCZ 跳脫既有造車框架,釋放性感能量,以現代、時尚刻畫未來車線條,開創全新汽車工藝。

RCZ刻意雕琢的引擎上蓋 V 型稜線與Peugeot立體金屬獅徽,結合兩側銳利貓眼遠近雙模 HID 氣體放電式頭燈,具動態轉向輔助照明、頭燈射角自動水平調整及頭燈高壓清洗裝置。RCZ流暢身形擁有低風阻係數 Cd 值僅 0.32,不僅符合空氣力學更有利於節能表現。

RCZ 為 Peugeot首部跳脫數字命名方式,以 Racing Championship 運動概念及 Z 性能車款作為命名。 Peugeot提供
RCZ 為 Peugeot首部跳脫數字命名方式,以 Racing Championship 運動概念及 Z 性能車款作為命名。 Peugeot提供

RCZ行李廂擁有寬闊 384 升大容量,當雙後座傾倒時,可將後廂極大化至 760 升,不僅滿足假期所需空間要求。RCZ的座艙採優雅的真皮質感,金屬妝點的運動氣息,放眼中控台設計,以優雅融入人體工學思考,提供駕駛直覺式操作介面;簡約的儀錶造型,不僅清楚容易識別,更將行車資訊整合於內,駕駛無須分神即可獲得相關訊息。

RCZ的賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性,座椅椅面精心烙印 Peugeot全新獅徽,不僅為RCZ專屬,更充分展演RCZ無所比擬的貴族氛圍。

RCZ 搭載連續七次榮獲國際引擎大賞International Engine of the Year Award 所頒發1.4 ~ 1.8 升級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪(Twinscroll)缸內直噴汽油引擎,可輸出 156匹最大馬力及 24.5 公斤米最大扭力,相當 2.5 升汽油引擎充沛動力,以 1.6 升排氣量完美展現Peugeot低耗能高效率特性。

RCZ 結合三模式六速手自排變速系統,綿密齒輪接合與順暢換檔反應,使加速力道源源不絕,並提供「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式。

RCZ 採用 BOSCH 8.1 ESP 電子車身穩定控制系統, 整合多項電子化主動安全裝置, 包含ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子式煞車力分配系統、EBA 緊急煞車力道輔助裝置、DSC 動態穩定控制系統、ITC 智慧型循跡控制系統、ASR加速防滑控制系統。另外,RCZ 更配備 ITC 智慧型循跡控制系統,此系統可幫助車輛輕易地脫離惡劣的路面狀況,並自動分析所有包括路面坡度、路面狀況(積水 / 積雪 / 結冰),車輛電腦將藉由獨立及輪替的方式控制驅動輪,使車輛在任何路況都可輕易地進行起步動作。

RCZ 在被動安全上,RCZ 全車標準配備 4 具 SRS 輔助氣囊、雙前座椅安全帶具預縮式功能,並附有拉力限制器,後座外側安全帶也同樣具備拉力限制器功能;此外,更具備安全帶未繫警示裝置,可以聲響及圖像方式提醒,包括後座也配置兩組三點式 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置,可將安全座椅與椅背後方固定鉤進行固定,達到完整防護基準。

性能掀背 208 GTi。 記者林和謙/攝影
性能掀背 208 GTi。 記者林和謙/攝影

Peugeot

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