決定流行風向 11代Corolla Altis 64.6萬起開賣

全新進化的Corolla Altis車格提升至中大型房車格局,車身尺碼和軸距都拉大。 記者趙惠群/攝影
全新進化的Corolla Altis車格提升至中大型房車格局,車身尺碼和軸距都拉大。 記者趙惠群/攝影

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

動觀見瞻,本季車最重量級的車款當屬Toyota全新Corolla Altis,8日正式發表,它因此決定了第4季的汽車流行風向和今年台灣車市的榮枯,因為過去10多年它一直是台灣車市最暢銷的單一車種,數以百萬車齡15年以上的老車車主會因它而考慮是否在年底前換購,而競爭品牌的對應新車,也因它而決定未來價格策略。

全新造型,深具視覺上的凝聚力。 記者趙惠群/攝影
全新造型,深具視覺上的凝聚力。 記者趙惠群/攝影

Corolla曾以中小型房車之姿在1989年由北美進口至台灣,連續10年拿下進口單一車種銷售冠軍,2001年由Corolla Altis改為國產組裝,到今年連續12年蟬聯車市單一車種銷售冠軍。2014年式全新Corolla Altis房車,進入了第11代,總代理和泰汽車以「大器進化」加以定義,進化後的Corolla Altis車格大升級,配備與操控性和安全規格都向上攀升,更重要的是一公升跑19.4公里的驚人省油性,而車價更是以平盤開出,入門車型則是不漲反降。

水箱護罩橫柵和引擎蓋弧線及車身諸多線條都向車頭logo集中,深具吸睛和聚焦效果。...
水箱護罩橫柵和引擎蓋弧線及車身諸多線條都向車頭logo集中,深具吸睛和聚焦效果。 記者趙惠群/攝影

Corolla Altis跳脫中型車格局,朝中大型房車進化,車長、車寬及軸距都放大,車長達4620mm,軸距也放大到2700mm。它的造型採歐洲規格,呈現所謂的銳利風貌 (keenlook)。而依配備不同共區分為雅緻、經典、豪華、尊爵和Z版等五個版本,售價各為64.6萬、68.9萬 72.6萬、76.6萬和76.9萬元,不但低於預售價格,入門款也比上代便宜1萬,其他車型幾乎是持平,可以看出和泰車全力鞏固市場,刺激買氣的強烈企圖心。

車尾也有大器構型,大塊鍍鉻飾板串連耀眼的LED的尾燈,展現大車格的氣派。 記者趙...
車尾也有大器構型,大塊鍍鉻飾板串連耀眼的LED的尾燈,展現大車格的氣派。 記者趙惠群/攝影

Corolla Altis的全新造型,深具視覺上的凝聚力,整個車頭變得更大器且具有未來感,它的橫柵式水箱護罩與頭燈融合為一,呈現V字形,配上倒梯形下氣壩,水箱護罩橫柵及車身上許多線條,包括引擎蓋上的弧線,都向車頭logo集中,因而具有強大的吸睛和聚焦效果,而車側也十立體的折線,配上10爪雙層式樣鋁圈,凸顯其運動感。車尾也有晶鑽式LED尾燈,尾車鈑件和後保險桿也和車頭成呼應的倒梯形。另有加了空力套件Z車型,有大型前後擾流和尾翼,以及金屬排氣尾飾管,以吸引年輕玩家的目光。

10爪雙層式樣鋁圈。 記者趙惠群/攝影
10爪雙層式樣鋁圈。 記者趙惠群/攝影

橫柵前氣壩整合下擾流十分有型,左右並內嵌霧燈組。
 記者趙惠群/攝影
橫柵前氣壩整合下擾流十分有型,左右並內嵌霧燈組。 記者趙惠群/攝影

整個內裝用料也看出車廠全力強化質感,面料觸感極佳,完全跳脫往日平價取勝的國民車格局,它採用軟質塑料,搭配皮革、鍍鉻飾件與類鈦碳纖飾板,具備了進口豪華大型房車的風味,中控台各界面採分層配置,構成T型界面,並以不同材質交錯運用,頗似BMW的5系列。全新設計發光的雙環儀表板,整合三色MID多功能資訊顯示螢幕,讀取數據方便,也十分吸睛。運動化的Z版則有結合黑鋼琴木紋烤漆飾板和皮椅與真皮包覆方向盤等配件的黑色限定內裝。

內裝全力強化質感,具備了進口豪華大型房車的風味。 記者趙惠群/攝影
內裝全力強化質感,具備了進口豪華大型房車的風味。 記者趙惠群/攝影

全新設計雙環儀表板可顯示油耗。 記者趙惠群/攝影
全新設計雙環儀表板可顯示油耗。 記者趙惠群/攝影

多功能方向盤合有音響控制鍵。 記者趙惠群/攝影
多功能方向盤合有音響控制鍵。 記者趙惠群/攝影

配備也十分齊全,除入門車型,全車系配備智慧恆溫空調、CD主機、AUX-IN音源插槽與USB讀取裝置,不過初期中控台尚未配備多媒體系統和觸控螢幕。全車系均標配ESP動力輔助方向盤,原廠表示此一轉向經重新設計,重新調校齒比,以增加轉向時的回饋,提升操控性能。

而經典版以上都有定速巡航裝置,尊爵版和Z版則有方向盤音響控制按鍵。豪華版以上車型也都配有smart key車門啟閉系統和Push start引擎按鍵觸控啟動系統。

加套件的Corolla AltisZ版有鴨尾翼,並有下擾流整合分流器。 記者趙惠...
加套件的Corolla AltisZ版有鴨尾翼,並有下擾流整合分流器。 記者趙惠群/攝影

全新1.8升雙VVVT-i引擎,最大馬力140ps/6400rpm,最大扭力17.6公斤米/4000rpm,動力值不僅超越同級對手,更結合Super CVT-i無段變速及內建Up Shift控制系統,能源效率得以提升,平均油耗一公升可跑19.4公里,為經濟部能源局油耗測試一級油耗,且為同級車之冠。變速並有7速序列式手自排換檔,加速性能大幅提升,時速0到100公里加速從原來的10.1秒提升至9.8秒。

採單一動力配置,1.8升VVTi引擎具有19.4公里的驚人油耗。 記者趙惠群/攝...
採單一動力配置,1.8升VVTi引擎具有19.4公里的驚人油耗。 記者趙惠群/攝影

它的懸吊為原來前麥花臣式後扭力桿拖曳臂式的設定,並配上低抗阻的16吋節能胎,按官方說法,懸吊系統也做了精密的調校,包括減震筒和彈簧的行程與避震橡膠座,以提升它的動態反應能力。

至於安全規格也比照大型房車標準,全車系標配ABS、EBD和BAS煞車輔助,並有BOS煞車優先系統和前座雙安全氣囊。而尊爵版以上車型也標配VSC車輛穩定控制系統和TRC防滑循跡系統,以及高亮度LED投射式頭燈和LED日行燈。

軸距拉大使得後座擁有寬敞的腿部空間。 記者趙惠群/攝影
軸距拉大使得後座擁有寬敞的腿部空間。 記者趙惠群/攝影

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