Lexus IS大躍進 祭出震撼價搶市
【聯合新聞網╱記者趙惠群／台北報導】
台灣豪華車市戰火猛烈，各品牌競相向下推出價格平民化更容讓年輕買家上手的入門車，Lexus全新IS，昨日加入戰局。全新IS車格放大，造型更修長散且發著時尚閃耀特質，年初在北美車展已讓人驚艷，6月11日，總代理和泰汽車在台發表全新IS，更宣布震撼市場的售價，尤其全車系新增的Hybrid油電複合動力車型IS300 h，不過163萬起跳，足以讓潛在買家動心。
發表會上，和泰汽車營業本部長吳家炎直接挑明著說，由於近期賓士的A系列和B系列價格強勢，又有BWM的3系列低價搶單，因此IS系列確實特別和日本母廠協商過，以取得漂亮的價格。而且未來來主打Hybrid油電複合動力車型IS300 h，市占率可達到9成。年銷售目標2000台。
依動力有IS300 h和IS 250，再依配備和加裝F SPORT空氣動力套件等配備，再分為七個車型 傳統汽油版本IS250，分為頂級Navi版和F SPORT Navi版，售價各為199萬與209萬元，而IS300h入門豪華版報價169萬價格最誘人，是搶單的主力車型，頂級Navi版為182萬元，頂 級Navi版為196萬元，F SPORT版為185萬元，F SPORT Navi版為209 萬元。
先前也接了不少訂單，正式售價比預售接單價還要便宜，主力車型IS 300h低了3萬元，其他各車型也全部再便宜2萬元。
全新IS車系和上代相比，車型明顯放大很多，具有中大型車的加架勢，車長部分總車長4650mm，增長80mm，而車寬也擴大70mm，軸距增加70mm，不僅車型放大，車內乘坐空間也變得格外開闊，而行李廂空間也同步擴增達到480公升(油電車型450公升)。
在外型上，新一代IS變得格外霸氣且流線，全車車風阻係數降低為0.27。它的水箱護罩改為紡錘形網格式設計，並且加了全新家族識別箭簇造型的LED晝行燈，兩著相結合，使車頭有外擴張力更為霸氣，F SPORT車型更有充滿繁複曲線的下擾流鰭片。
車側肩線挑高，並有以流動曲線構成的側裙，250和300h兩車型昂配備17吋5輻雙肋式樣跑車風格鋁圈，而F SPORT車型則有源自品牌念車LFA的18吋燻黑式樣輪圈。車尾設計呼應車頭也有十分流動的曲線和摺線，以及下擾流鰭片。它的LED尾燈，L形光條夜間具有高識別度，另搭配雙出尾管，呈現跑車一般的樣貌。
而它也有8種車色可選擇，其中新增極光鈦， 號稱多了兩道漆面並運用Sonic的烤漆工法，使它具備變色龍的視覺效果，依光強度差異而呈現不同顏色層次。
整個內裝鋪陳也看到設計師全力讓它的車格提升，直追中大型旗艦的水準，大量使用類金屬飾板和皮革材質交錯運用，呈現冷調性的跑車風味，整個內裝工法也格外細膩，尤其是前座正面飾板金屬與皮革包覆，而真皮包覆並有縫線加上下握把嵌入金屬飾板的多功能方向盤，最為吸睛。跑車化座椅也很有型，而且是一體成型式，駕駛座為10向電動可調，前乘客座為8向電動可調，前座電動滑軌可移動距離加長，更適合調整最佳乘坐位置。
中控台界面比照家族的LS ES等車系，採取HMI人因界面概念，各項操界面讓駕駛者更就手，中控台區分為上下的顯示區和操作區，7吋顯示螢幕上移到接近駕駛者視線位置，駕駛者目光移動距離縮短，以提升行車安全。而音響和空調等操作區，則依車型不同採用Remote Touch直覺式資訊操控系統，或是慧型鈕操控系統，旋鈕位在排檔桿後鞍座上，接近手肘平放位置，讓駕駛者可以輕鬆切換。
配備水準十分齊備，只有等級上的差異，分區恆溫空調和數位娛樂功能都一應具備。其中空 調操作具有有獨步車壇的滑動式直覺控系統，係源自去年在車展發表的概念車LF-CC，駕駛者靠直覺上下滑動溫控感應軌，就能快速調空調溫度。
儀表採用雙環式樣及中央附行車資訊顯示螢幕，而F SPORT車型則是採用與LFA超跑相同、充滿戲劇與助興效果的冷光單環數動態儀表板，駕駛者要查看行車資訊，單環儀表會向右滑動呈現行車資訊，它也會依ECO省油節能或Normal正常駕駛兩種不同模式，單環內側呈現白色光暈，而採取Sport跑車模式，則呈現紅色光暈。
在音響部分，採用Mark Levinson Premium Sorround的附15只揚聲器的5.1聲道環艙音響，有聲效極佳的GreenEdge單體成型的喇叭，並具有會依音樂種類不同自動調音量的Auto Volume功能。中控台也內建多功能資訊整合系統，內 附整合3D導航的HDD硬碟式衛星定位導航系統，並有雙USB功能，讓影音娛功能大幅擴充。
動力系統部分，IS 250為傳統汽油動力，為2.5升V6引擎，結合缸內直噴供油，最大馬力208PS，最大扭力25.7公斤米，搭配6速手自排變速箱，時速0到100公里8.1秒可完成，極速225公里／小時。
而首次導入的IS300 h則搭配2.5升D-4S缸內直哄引擎，搭配Hybrid油電複合動力系統，最大綜效馬力223匹(汽油動力為164匹)，最大扭力22.5公斤米，配備無段變速，時速0 至100加速8.5秒，極速200公里／小時，加速雖不是極度強悍，卻有顯著的省油性，按能源局測試，市區平均油耗31.83公里／升，平均為20.5公里／升。
操控上提供了智能多重駕馭模式，可選擇偏好模式，自動設定油門反應、方向盤動力輔助和TRC循跡防滑控制等，而300 h車型則有EV電動模式和ECO/Normal/Sport等模式可選擇設定。
懸吊系統採原有的前雙A臂和後多連桿式定，但強化結構，以降低側傾。全車系底盤也具備整合ABS、BAS和EBD等電猖子輔助裝置的VDIM車輛動態整合管理系統，並增加LDA車道偏離警示和AHB智慧型遠光自動切換系統。全車系也標配8顆安全氣囊，而且前座為智慧型球形氣囊，可增加保護面積及分散對臉部器官衝擊力道，同時有DualStage兩階段式充氣，可減緩氣囊充氣的衝擊。
另新增一些全新的安全配備，如POP-UP HOOD行人撞擊緩衝機制，車子碰到行人，引擎蓋後段會升起7公分，減少行人頭部碰撞的機率，而全車系也都加了入侵防盜偵測器，車子被侵入時會發出高頻警報聲響。
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