保時捷短吻鱷發功 全新Cayman換裝開賣

【聯合報／記者趙惠群／台北報導】

保時捷旗下代號Type 981的Cayman車系，以其運動化的底盤和靈活的操控，成為玩家們心中的「彎道殺手」，去年下半年推出大改新車，性能大幅提升，總代理永業公司25日選在台北市信義商圈 ATT 4 FUN 發表，其中Cayman S 將從4月26日起至28日在ATT 4 FUN前廣場公開展示。

保時捷開春之後，新車推出的動作頻頻，而且速度幾與國外同步，永業公司總經理李智龍預告接下來三季，不只要推出保時捷眾多新車，還有多項大型體驗活動，新車如Panamera和Cayenne都將有新作推出，而Cayman算是全面攻勢正式發起。

全新Cayman車系在上市前也舉辦彎道定律車貼設計競賽，由大葉大學同學吳俞萱獲得首獎，作品呈現在一台Cayman S之上，也伴隨著上市發表同步登台，吳俞萱的設計呼應「彎道定律」主題，利用簡約的黑色曲線表達公路彎道，從車頭穿梭到車尾，再以複合線收尾，動感的視覺效果極強。

Cayman 改款後，全車的車身比例重新調整，使它重心顯得更低，更能展現它的硬頂跑車的性格，全車風阻係數降低至0.30。相較於上代，Cayman的軸距加長60mm，並有加寬的輪軸，加上車身高度降低10mm(Cayman S降11mm)，這些改變都使它的正面視覺更顯得低平，而且有橫向外擴的效果。而車長增加33mm，卻在前懸掛的部分縮短26mm，因此全新的Cayman更彰顯了它短吻鱷車名的靈活攻擊性。

此外，Cayman車身有更立體且銳利的邊緣線條，前擋玻璃前傾 100 mm ，它的肩線從前葉子板延伸到後側飾板， 並且讓車外後視鏡移到上肩線旁。因為加寬輪並換18吋和19吋新的鋁圈，配上更大的跑胎，這些元素也再度增強Cayman的戰鬥氣息。

Cayman的車頭有全新的進氣設計，加大而且向左右外擴的進氣口，內嵌小而圓的霧燈，並有複合的圓形頭燈組，內有四點式LED晝間行車燈，整個車頭設計十分簡潔俐落，且具有高識別度。

車尾部分，線條圓潤外張，增強它的低重的視覺效果，並配上全新十分利犀利的刀刃式造型尾擾流翼，鋁質的行李廂蓋十分特別，設計也格外寬且低扁，後車窗上還有LED煞車燈，另尾管設計的位置特別安排在後保桿下方中央，配置一如許多的賽車，使戰鬥氣息倍增，Cayman為橢圓形單尾管，Cayman S為雙尾管。

內裝配備的規劃與Boxster相似，所有操控界面井然有序地鋪陳在中央鞍座上，中 控台有大型觸控螢幕，內建完整的多媒體系統。跑車式座椅採雙材質置，以真皮搭配類麂皮的組合，並且有不同配色可選擇。

動力部分，共有2.7升水平對臥6缸和3.4升水平對臥6缸兩缸不同排氣量汽油引擎，兩顆引擎排量氣量比原有動力少了0.2升，動力值卻有所提升。高轉速大馬力為兩套動力主要特色。其中Cayman車型搭載的2.7升六缸引擎，最大馬力275匹，且在引擎7,400轉時釋放，展現中高轉速時的強大的戰力，而最大扭力29.6公斤米分布在引擎4,500至6,500轉。

車廠也宣稱這具 2.7 升引擎的單位輸出功率為每公升 101.6 匹，是Cayman車型中第一輛每公升排氣量突破100匹馬力魔法界限的跑車引擎。

另外，Cayman S的3.4升引擎最大馬力325匹也在7400轉時釋放，最大扭力37.7公斤米分布在4500到5800轉。相較上代車款，Cayman最大馬力提升10匹，Cayman S則增加5匹馬力。兩款引擎皆匹配6速手排變速箱，另有7速雙離合器PDK變速箱做為選配。

至於動態表現，Cayman的時速0到100公里加速約5.6秒。Cayman S若搭配PDK 7速雙離合器變速箱，則可在4.9秒從靜止加速至時速100公里，最高速度表現可達到時速281公里。

而全新Cayman車型也標配「Sport」運動化駕馭模式的按鈕，駕駛可選擇舒適性及燃油經濟性最佳化的設定或強調運動性能的設定。在運動模式中，引擎管理系統會自動提升引擎的反應速度，並讓引擎獲得更直接的動態回饋。配備PDK的車輛中，在自動模式中，還有可以延遲升檔和提前降檔的功能。

底盤運動能力最能凸顯Cayman價值，Cayman採中置引擎配置，並在底盤結構上做了調整，由於軸距加寬60mm，而輪距部分兩車型各增加36mm和40mm，因此新一代Cayman比上代車型能獲得更佳的過彎穩定性，和操控靈活度。全新 Cayman 採鋼鋁混合結構的輕量化車身設計，將該白色車體的重量減輕約47 公斤，而它的抗扭曲剛性按車廠數據，提高 40%，因而能提升它在激烈操駕中的精準度。

Cayman兩車型報價和原預告價格相同， Cayman為298萬元起 ，Cayman S 為348萬元起。